¿Qué significan los colores?
Cada tramo de tu ruta tiene un color y de una a cuatro guindillas según lo difícil que es en moto trail. Es igual en el planificador y en el analizador.
Fácil
Pista ancha de tierra compacta o gravilla fina. Sin roderas ni obstáculos. Pendiente suave (<10%). Apto para cualquier moto con algo de altura al suelo.
Medio
Pista con roderas moderadas, gravilla gruesa o tierra suelta en tramos. Algún badén o piedra suelta. Pendiente media (10–20%). Requiere experiencia básica.
Difícil
Pista estrecha con roderas profundas, terreno muy suelto o pedregoso. Bajadas comprometidas, curvas ciegas, posible barro. Pendiente >20%. Técnica offroad necesaria.
Experto
Camino extremo: cascajal, roca viva, barro profundo, pendientes límite o pasos muy estrechos. Solo motos y pilotos muy preparados.
Asfalto
Carreteras y calles: no tienen dificultad.
¿Qué hace más difícil un tramo?
- La pendiente: cuanto más empinado, más difícil, sobre todo bajando.
- El estado de la pista: roderas, piedras sueltas, tramos rotos. Si de una pista no sabemos su estado, la juzgamos por las pistas que la continúan.
- El firme: arena, barro o roca son más duros que la grava o la tierra compacta.
- Lo estrecho del camino: un sendero con pendiente o piedras es más duro que una pista con lo mismo. Si de un sendero no sabemos nada, lo tratamos como difícil.
Cuenta sobre todo lo peor del tramo: una bajada muy fuerte no se compensa con buen firme.
Caminos prohibidos a motos
Si un camino está prohibido para motos o vehículos a motor, el planificador no pasa por él y el analizador te lo marca. En pueblos, además, respeta las calles de sentido único.
Toca cualquier tramo del mapa para ver por qué tiene su dificultad: tipo de camino, firme, pendiente… Con tu dificultad máxima decides hasta dónde llegas; el planificador no te propone nada por encima.
¿Qué dificultad pongo?
Al elegir perfil en el planificador ya te ponemos una dificultad máxima de partida, y luego la subes o la bajas a tu gusto:
- Maxitrail: hasta Medio
- Trail: hasta Difícil
- Enduro: hasta Experto
De dónde salen los datos
Todo sale de datos abiertos: los caminos y sus etiquetas (firme, grado de pista, permisos) de OpenStreetMap, que mantienen voluntarios, y la pendiente de los modelos de relieve del IGN y de Copernicus.
Por eso puede haber errores: una pista que la lluvia ha roto, un camino cerrado con cadena que nadie ha marcado, un tramo sin datos que estimamos por su tipo. La dificultad es una guía para preparar la salida, no una garantía: si al llegar algo no pinta bien, el terreno manda.