Novedades

• «Novedades»: qué cambia en cada versión, en la web (pie y menú «⋯») y en la app (Cuenta → Novedades, con tu versión marcada).

• La app de Android volvía a compilar tras añadir «Reportar» al navegador guiado.

• En el navegador puedes elegir la orientación del mapa: rumbo arriba (la flecha siempre hacia arriba y gira el mapa) o norte arriba (el mapa quieto y gira la flecha). Se cambia tocando la brújula, en «Capas» o en «Antes de salir» → Ajustes.
• Brújula de roadbook bajo la velocidad: rosa con el norte en rojo, la aguja de la moto y el CAP en grados. Se quita en «Antes de salir» → Ajustes.

• Datos de conducción: en Cuenta («Datos de conducción», app y web) puedes aportar de tus recorridos la velocidad por pista y las paradas, sin tu nombre y sin el principio y el final de cada recorrido, para mejorar los tiempos y la dificultad; lo desactivas y lo borras cuando quieras.
• «Reportar camino» en Navegar y en el navegador guiado: con un toque eliges la pista por la que vas, la de detrás o la de delante y dices si está más fácil, más difícil o prohibida; sin cobertura se guarda y se resuelve al volver la señal (para quien tenga acceso a «Comprobar caminos»).
• Enviar un recorrido grabado por WhatsApp: en «Grabadas» (y en la lista de la web, en tu cuenta) crea un enlace que caduca a los 3 días. Quien lo abre, sin cuenta, descarga el GPX desde una página con el mapa del trazado y puede pedir invitación a la beta. El GPX sale sin el principio ni el final y sin horas ni velocidad.
• «Mis grabaciones» en la web: lista de tus recorridos con descarga del GPX, envío por WhatsApp y copiar enlace.

• Al salirte de la ruta el navegador ya no recalcula en cadena para devolverte a ella: lo intenta una vez y, si sigues por tu camino, te pregunta qué hacer. En la prueba de campo llegó a recalcular cada 6 segundos (y cada vez gastaba un retoque del cupo).
• La hora de llegada y el tiempo que queda se ajustan a tu ritmo real (lo que tardas frente a lo previsto, sin contar las paradas) y la llegada avanza con el reloj aunque estés parado.
• En un móvil en horizontal (p. ej. un Pixel) el navegador ya no usa la columna de tablet que dejaba poco mapa.
• Los reportes de pistas desde la web guardan dónde estabas al hacerlos (como los de la app).

• «¿Qué hacemos?» en el navegador (fuera de ruta, o con el botón «Ruta»): volver a la ruta, ruta nueva desde aquí con tu dificultad, a carretera y a casa (o al inicio de la ruta) o seguir por libre con la dificultad de las pistas en el mapa. Tras cambiar, dice cuántos km, cuánto tiempo y la dificultad máxima frente a tu límite.
• «Mi casa» en Cuenta, a donde te lleva «A casa».

• La grabación es la sesión entera: sigue al salir del navegador y entre navegaciones, hasta «Parar y guardar» en Navegar. Antes cada navegación quedaba en una grabación suelta.
• En el móvil el cartel y la barra del navegador se quedan en una línea para dejar más mapa; se despliegan al tocarlos o al acercarte a un giro o a un aviso.

• Los accesos y calles que OpenStreetMap marca de tierra o grava ya cuentan como caminos de tierra, con su dificultad y su color en el mapa. Antes salían como asfalto: unos 1.200 km solo en Valencia y Castellón, que además contaban como carretera en el porcentaje de pista de las rutas.
• La capa de dificultad del mapa ya no corta las pistas al pasar bajo una autovía o por un puente cuando te alejas: esos tramos cortos se pintan siempre.
• En iPhone, los avisos de permiso (micrófono para dictar notas, fotos, movimiento y Face ID) salen con textos propios y en tu idioma, en lugar de los de serie en inglés.

• La ayuda «Dificultad» y la guía del backoffice explican lo que ha cambiado en las últimas semanas: caminos prohibidos por su tipo (carriles bici, aceras, vías verdes, senderos dentro de un pueblo), caminos cerrados que marca el equipo de pruebas en el terreno, opciones más duras marcadas «supera tu límite» y que los caminos se actualizan una vez al mes.

Planificador (web)

• Rutas de A a B, ida y vuelta y bucle por tiempo, con hasta tres opciones ordenadas por lo que pides.
• Nivel de piloto (Maxitrail, Trail, Enduro), dificultad máxima como límite duro, porcentaje de pista y paradas con intención («Sí o sí», «Me gustaría», «Hacia ahí»).
• «Evitar este tramo» con alternativas de Saltar o Rodear, tiempo explicado, avisos de peligros (vados, pendientes) y puntos de interés a lo largo de la ruta (gasolina con precio oficial, comida, agua, miradores, patrimonio).
• Salidas a carretera para el grupo y «Alguien se sale antes».
• Hoja de ruta tipo roadbook con perfil de elevación, símbolos y aviso de gasolina; se imprime.
• Búsqueda de sitios por nombre, incluidas áreas militares.