Dificuldade das rotas de mota trail: o que significa cada cor
Cada troço da tua rota tem uma cor e de uma a quatro malaguetas conforme é difícil em mota trail. É igual no planeador e no analisador.
Fácil
Estradão largo de terra compacta ou gravilha fina. Sem sulcos nem obstáculos. Inclinação suave (<10%). Serve para qualquer mota com alguma altura ao solo.
Médio
Estradão com sulcos moderados, gravilha grossa ou terra solta em alguns troços. Alguma lomba ou pedra solta. Inclinação média (10–20%). Pede experiência básica.
Difícil
Estradão estreito com sulcos fundos, terreno muito solto ou pedregoso. Descidas comprometidas, curvas cegas, possível lama. Inclinação >20%. Precisa de técnica de todo-o-terreno.
Especialista
Caminho extremo: cascalheira, rocha viva, lama funda, inclinações no limite ou passagens muito estreitas. Só para motas e pilotos muito preparados.
Alcatrão
Estradas e ruas alcatroadas: não têm dificuldade. Um acesso ou uma rua que os dados marcam como terra ou gravilha conta como caminho, com a sua dificuldade.
Sem dados
Estradões e caminhos sobre os quais o mapa não diz nada: nem grau, nem piso, nem estado. Pintamo-los com a cor da sua dificuldade estimada e uma risca fina tracejada por cima, porque essa dificuldade é só uma estimativa e podem ser melhores ou piores do que parecem. Marcamos-tos para saberes onde vais sem dados e, ao navegar, avisamos-te antes de entrares nos mais longos.
O que torna um troço mais difícil?
- A inclinação: a subida mais forte de cada caminho, não a média. A descer conta mais do que a subir, por isso um mesmo troço pode sair mais difícil num sentido do que no outro.
- O estado do estradão: sulcos, pedras soltas, troços degradados. Se não sabemos o estado de um estradão, julgamo-lo pelos estradões que o continuam.
- O piso: areia, lama ou rocha são mais duros do que a gravilha ou a terra compacta.
- A largura do caminho: um trilho com inclinação ou pedras é mais duro do que um estradão com o mesmo. Se não sabemos nada de um trilho, tratamo-lo como difícil.
Conta sobretudo o pior do troço: uma descida muito forte não se compensa com bom piso.
Caminhos proibidos a motas
Se um caminho for proibido a motas ou a veículos a motor, o planeador não passa por ele e o analisador marca-to. Também contam como proibidos, mesmo que não o indiquem, as vias cicláveis, os passeios, as ruas pedonais, as escadas, os caminhos de ferradura, as ecopistas e os trilhos que passam por dentro de uma localidade. Nas localidades, além disso, respeita as ruas de sentido único.
Quando a nossa equipa de testes no terreno marca um caminho como fechado ou impossível de mota, deixamos de passar por ele de imediato, mesmo que os dados digam outra coisa. Se uma visita posterior o der como bom, volta a estar disponível.
Se carregares um GPX no analisador, um troço proibido é sempre marcado, por mais curto que seja: a tolerância só perdoa troços difíceis que sejam curtos e planos.
Toca em qualquer troço do mapa para veres porque tem a sua dificuldade: tipo de caminho, piso, inclinação… Com a tua dificuldade máxima decides até onde vais. Se dentro do teu limite não saírem opções suficientes, mostramos-te alguma mais dura, sempre marcada «ultrapassa o teu limite» e nunca como a primeira.
Que dificuldade ponho?
Ao escolheres o perfil no planeador já te pomos uma dificuldade máxima de partida, e depois sobes ou desces a teu gosto:
- Maxitrail: até Médio
- Trail: até Difícil
- Enduro: até Especialista
De onde vêm os dados
Tudo vem de dados abertos: os caminhos e as suas etiquetas (piso, grau do estradão, permissões) do OpenStreetMap, mantido por voluntários, a inclinação dos modelos de relevo do IGN e do Copernicus e, para estimar os caminhos sem dados que passam entre culturas, os recintos agrícolas do SIGPAC (FEGA).
Por isso pode haver erros: um estradão que a chuva estragou, um caminho fechado com corrente que ninguém marcou, um troço sem dados que estimamos pelo seu tipo. A dificuldade é um guia para preparar a saída, não uma garantia: se ao chegar algo não te parecer bem, manda o terreno.
Os caminhos são atualizados a partir do OpenStreetMap uma vez por mês: um que alguém acrescentou há poucos dias ainda não aparece, nem no mapa nem nas rotas.