Rutes de moto trail: quin terreny et va amb una trail mitjana i com planificar-les

Quin terreny va bé a una trail

Pista ferma i pista irregular, amb pedra fixa i algun tram de grava solta. Pujades llargues de terra compactada. Camins agrícoles amb rodades que es passen amb el pes enrere. Guals petits de pedra o ciment amb poca aigua. I entre tot això, carreteres secundàries de muntanya, que per a una trail són part del viatge.

El que comença a fer mal: pista molt irregular o trencada llarga, baixades de pedra solta amb graons, fang profund i els corriols, que a més de ser el més dur solen estar prohibits a les motos.

Com llegir els colors

El verd és passeig i el groc és on es gaudeix una trail: pendent moderat, ferm irregular o una pista de grau mitjà. El taronja (difícil) demana mans i ganes; el vermell (expert) és terreny d'enduro. El perfil Trail del planificador parteix d'una dificultat màxima de 60, que deixa dins tot el groc i la part més suau del taronja.

Toca el tram al mapa i llegeix el motiu. Dos trams taronja amb el mateix número no són el mateix: un per pendent fort pujant en pista ferma es passa amb gas; un per baixada forta amb pedra solta és el que et fa parar.

Quan rodejar un tram

Rodeja quan el motiu sigui una baixada forta sobre ferm dolent, quan el tram estigui marcat com a gairebé impracticable o quan vagis sol i el tram sigui llarg. Passa quan sigui una pujada curta, quan el ferm sigui bo encara que el pendent faci respecte, o quan l'alternativa afegeixi tant d'asfalt que la ruta deixi de ser una ruta.

Corally t'ofereix les dues coses: «Saltar» (la ruta s'escurça i aquella zona no es recorre) o «Rodejar» (torna a la ruta i l'allarga). Mira quants quilòmetres canvia cadascuna: en moto, cinc quilòmetres més són poca cosa i quaranta són una altra ruta.

Com preparar la ruta

Demana un 70 o 75 % de pista i dificultat màxima 60 per a una sortida normal; puja a 70 si coneixes la zona i abaixa-la a 50 si portes passatger o és la primera vegada que hi vas.

A les rutes d'A a B, mira les opcions: Corally te'n dona fins a tres, ordenades pel que has demanat, i marca si una és més fàcil o més dura que el teu límit. La segona opció sol tenir més pista i algun tram més; de vegades és la bona.

Deixa marcades les sortides a carretera si surts en grup i posa els punts de pas que vulguis sí o sí: un mirador, un poble per dinar. Corally avisa si passar-hi afegeix molta carretera.

Errors habituals

Demanar un 90 % de pista perquè sona millor: en moltes zones això obliga a ficar-hi corriols o pistes trencades per quadrar la xifra. Un 75 % amb trams bons dona un dia millor que un 90 % amb dos trams que t'amarguen.

No mirar el pendent de baixada: Corally compta més una baixada que la mateixa pujada, i per això un tram pot sortir groc en un sentit i taronja en l'altre. Si veus un taronja i no l'entens, sol ser això.

Sortir sense saber on hi ha benzina: amb el dipòsit petit de moltes trail, l'avís de buit llarg sense benzinera no és decoratiu.

Preguntes freqüents

Quina dificultat màxima poso amb una trail?

60 és el punt de partida i deixa dins els trams mitjans i els difícils més suaus. Amb experiència i una moto lleugera de la categoria, 70. Amb passatger, càrrega o una zona que no coneixes, 50.

Per què un tram surt groc en un sentit i taronja en l'altre?

Perquè el pendent compta més de baixada que de pujada. Corally mira la pujada sostinguda més forta de cada via en el sentit en què la recorres, i una baixada forta sobre ferm dolent és el que més sol apujar la dificultat.

Quanta volta és raonable per evitar un tram?

A ritme de moto, cinc quilòmetres no es noten i quinze s'accepten per evitar una baixada trencada. A partir de quaranta ja és una altra ruta: aleshores convé mirar si el tram es passa o si la sortida va per un altre lloc.

La ruta arriba a la moto?

Sí: a l'app de Corally al mòbil o a la tauleta, que et guia per veu i et deixa saltar un tram difícil en marxa, o com a GPX per a l'app que ja facis servir, amb els trams durs i els avisos marcats.