Sim, desde que tenha um track ou uma rota com pontos: os do Wikiloc, os de outra app de navegação ou um gravado com o telemóvel. Se tiver vários troços, leem-se todos. O que não se pode analisar é o que fica fora da zona coberta.

Não. O original guarda-se tal como está; o que descarregas é a rota adaptada com as alternativas que escolheste, e no mapa vês sempre as duas.

E se o track passar por um trilho?

O Corally marca-o como fora do filtro e, se constar como proibido às motas, diz-to com o motivo. A alternativa que propõe evita os trilhos; se não houver outra, ficas a saber antes de sair.

Porque é que um troço me sai difícil se o meu amigo o passou bem?

Porque a dificuldade se calcula com o teu nível, não com o dele, e porque conta a inclinação no sentido em que vais tu. Uma descida forte que ele subiu é outra coisa quando a desces.

Como ler um GPX de mota trail antes de o seguir, e corrigi-lo se não te servir

Última revisão: 30 de outubro de 2026

Um GPX é uma linha. Não diz com que mota foi feito, em que época, nem se quem o gravou passou por um trilho proibido porque não estava lá ninguém. Antes de o seguir convém saber três coisas: que troços vão custar com a tua mota e o teu nível, por onde passa que não devia, e por onde se sai se a coisa correr mal. Dez minutos em casa evitam uma tarde no monte.

O que um GPX não te conta

O track de um amigo com uma enduro de 110 quilos é uma rota diferente para a tua trail de 190. A mesma descida que ele passou de pé deixa-te a ti a pensar. E o track de há três anos pode passar por um estradão que hoje está cortado por uma corrente ou fechado no verão por risco de incêndio.

Também não diz se passa por trilhos, vias pecuárias ou caminhos só para velocípedes, por onde uma mota não pode ir (por uma via pecuária, só com uma autorização excecional) mesmo que o mapa não o diga em cada troço. Quem gravou o track não sabia, ou não quis saber.

O que ver, por ordem

Primeiro, os troços duros: quantos há, quanto medem e porque o são. Um troço difícil de 300 metros por uma subida de pedra passa-se; um de quatro quilómetros por estradão partido pensa-se. Segundo, o proibido: qualquer troço marcado como proibido às motas muda-se, sem discussão. Terceiro, os avisos: vaus com água, descidas fortes, intervalos longos sem combustível. Quarto, as saídas: de onde se chega a uma estrada se alguém cai, parte alguma coisa ou se farta.

Como corrigir um troço que não te serve

Há três maneiras, e convém escolher a que menos muda a rota:

Saltar essa parte: a rota encurta e essa zona não se percorre. É o que faz sentido quando o troço está num laço ou numa ida e volta.
Contornar o troço: volta à rota por outro caminho e alonga-a uns quilómetros. É o que faz sentido quando o troço é uma passagem obrigatória.
Desenhar o teu próprio desvio: marcas dois ou três pontos por onde queres ir e a rota recalcula-se por aí.

O que fazer com o GPX corrigido

Guarda-o com as alterações e leva-o para a mota: para a app do Corally, que te guia por voz, avisa dos troços duros e dos vaus e te deixa saltar um troço em andamento, ou como GPX para a app que já uses, com os troços problemáticos e as alternativas marcados como pontos.

Se sais em grupo, manda a rota a todos na véspera: que cada um veja com o seu nível que troços lhe vão custar evita a conversa a meio do estradão.

Assim fazes no Corally

Carrega o GPX no analisador, escolhe o teu nível e o tipo de estradão mais duro que aceitas, e vês cada troço com a sua cor e o seu motivo.
Os troços com problema aparecem na lista: para cada um, manter a rota, Saltar, Contornar ou desenhar o teu desvio.
Os troços curtos e planos perdoam-se sozinhos (tolerâncias), para que a lista seja a que interessa.
Guarda a análise e envia-a para a app ou descarrega o GPX adaptado.

Analisar um GPX

Perguntas frequentes

Serve qualquer GPX?: Sim, desde que tenha um track ou uma rota com pontos: os do Wikiloc, os de outra app de navegação ou um gravado com o telemóvel. Se tiver vários troços, leem-se todos. O que não se pode analisar é o que fica fora da zona coberta.
O GPX original muda?: Não. O original guarda-se tal como está; o que descarregas é a rota adaptada com as alternativas que escolheste, e no mapa vês sempre as duas.
E se o track passar por um trilho?: O Corally marca-o como fora do filtro e, se constar como proibido às motas, diz-to com o motivo. A alternativa que propõe evita os trilhos; se não houver outra, ficas a saber antes de sair.
Porque é que um troço me sai difícil se o meu amigo o passou bem?: Porque a dificuldade se calcula com o teu nível, não com o dele, e porque conta a inclinação no sentido em que vais tu. Uma descida forte que ele subiu é outra coisa quando a desces.

Guia escrito pelo Corally a partir da experiência no estradão e de como o planeador funciona. A dificuldade de cada troço sai de dados públicos e colaborativos e pode diferir do terreno: o que vires ao chegar, a sinalização e as normas de cada comunidade mandam.