¿Se puede ir en moto por pistas forestales en La Rioja? Lo que dice la ley
Última revisión: 9 de noviembre de 2026
Sí: en La Rioja se puede ir en moto por las pistas forestales, a 20 km/h como máximo y nunca campo a través, por cortafuegos ni por caminos de herradura (Decreto 114/2003, artículos 118 y 120). No se entra en las pistas señalizadas de uso restringido ni, de noche, en las de montes de utilidad pública, y en los espacios protegidos, Red Natura incluida, solo por los caminos autorizados (Ley 2/2023, artículo 55.j).
Sí se puede
- Por pistas forestales construidas, con la moto matriculada, a 20 km/h como máximo (Decreto 114/2003, art. 118.2 y 118.4).
- En un espacio protegido, por los caminos forestales autorizados (Ley 2/2023, art. 55.j).
- Una prueba deportiva en un monte de utilidad pública, solo por pistas y con informe de Medio Natural (Decreto 114/2003, art. 122).
No se puede
- Campo a través, por cortafuegos, trochas de saca, caminos de herradura o cauces secos (Ley 2/1995, art. 76.f; Decreto 114/2003, art. 120.1).
- Por rodadas o trazas que no sean una pista construida, aunque se vean marcadas (Decreto 114/2003, art. 117.1).
- Por pistas declaradas de uso restringido, señalizadas al principio y al final (Decreto 114/2003, art. 119).
- Por pistas de montes de utilidad pública y montes protectores de noche: desde una hora después de la puesta de sol hasta una hora antes de que salga (Decreto 114/2003, art. 118.5 y 118.6).
- Por caminos forestales y sendas no autorizados dentro de un espacio protegido, Red Natura 2000 incluida (Ley 2/2023, arts. 47.1.f y 55.j).
- Por vías pecuarias, salvo autorización excepcional (Ley 3/1995, art. 16.1).
Pistas sí, a 20 km/h y de día en los montes públicos
La Ley 2/1995 del Patrimonio Forestal de La Rioja prohíbe las actividades motorizadas recreativas o deportivas «a campo traviesa» (art. 76.f), y su reglamento, el Decreto 114/2003, dice cómo se circula por las pistas (arts. 117 a 123):
- Solo por pistas forestales construidas, no por rodadas ni trazas (117.1), y a 20 km/h como máximo (118.2).
- Nada de campo a través, cortafuegos, trochas de saca ni caminos de herradura (120.1).
- Las pistas declaradas de uso restringido están cerradas y llevan señal al principio y al final (119).
- En los montes de utilidad pública y los protectores, nada de noche (118.5 y 118.6).
Grupos y pruebas
El reglamento llama grupo a más de 5 vehículos. Por un monte de utilidad pública, un grupo necesita informe de Medio Natural cuando la salida ya requiere autorización como actividad recreativa (Decreto 114/2003, art. 121). Una prueba deportiva en un monte de utilidad pública solo puede ir por pistas, con su informe (art. 122).
Espacios protegidos: también la Red Natura
La Ley 2/2023 de Biodiversidad y Patrimonio Natural de La Rioja prohíbe «circular con vehículos a motor campo a través y por caminos forestales, senderos o sendas no autorizados» en los espacios protegidos (art. 55.j). Y en esta ley la Red Natura 2000 es un espacio protegido (art. 47.1.f), así que la regla vale en más de un tercio de La Rioja.
El Parque Natural de la Sierra de Cebollera remite a su plan rector, que no hemos podido leer: cuenta con que solo se va por las pistas autorizadas.
Incendios: la época de alto riesgo no cierra las pistas
La época de alto riesgo va del 1 de julio al 31 de octubre (Orden AGM/71/2024, art. 2.1.a), y no es una orden anual: sigue vigente hasta que la sustituya otra. Ni siquiera con riesgo extremo corta la circulación por pistas: prohíbe el fuego, las quemas y la maquinaria que hace chispas (art. 4). Lo que sí exige todo el año es no aparcar donde impidas el paso a los vehículos de extinción (art. 5.1.f).
Vías pecuarias
La Rioja tiene su propio decreto de vías pecuarias (Decreto 3/1998), que no hemos podido leer. La ley estatal deja claro lo esencial: vehículos a motor solo con una autorización excepcional para un uso concreto, nunca con ganado transitando (Ley 3/1995, art. 16.1).
Lo que no está claro
No hay una lista pública de las pistas de uso restringido, y el boletín de La Rioja no se deja leer desde fuera: hemos leído el reglamento de 2003 en una copia consolidada de 2015, sin poder comprobar cambios posteriores. Tampoco hemos leído el plan de Cebollera, el de las reservas naturales ni el decreto de vías pecuarias.
Mientras no esté claro: pistas construidas, a 20 km/h, de día en los montes públicos, mira la señal de cada pista y, si dudas, pregunta a los agentes forestales.
Qué pasa si te multan
Por la ley de montes, la leve va de 100 a 1.000 €, la grave de 1.001 a 100.000 € y, dentro de un espacio protegido, la multa puede subir hasta el doble (Ley 2/1995, art. 89). Circular sin autorización por un camino de un espacio protegido es leve en la ley de biodiversidad: de 100 a 3.000 €, y se puede decomisar el vehículo (Ley 2/2023, arts. 170.d y 171).
Qué es cada zona
Cuatro figuras que te vas a encontrar en el campo, cada una con su página: qué es, qué significan sus siglas y qué implica para la moto.
- Espacios protegidosParques, reservas y paisajes protegidos: manda su PORN o su PRUG.
- Red Natura 2000ZEC, LIC y ZEPA: no cierran las pistas por sí solas, manda su plan de gestión.
- Montes de utilidad públicaMontes del Catálogo: son públicos, pero sus pistas las regula tu comunidad.
- Vías pecuariasCañadas, cordeles, veredas y coladas: no son pistas.
Cómo lo aplica Corally
- Las sendas (en Corally, «senderos») están fuera del filtro de vías por defecto: el planificador no las usa y el analizador te marca los tramos de un GPX que van por ellas.
- Si OpenStreetMap indica que un camino está prohibido a motos o a vehículos a motor, el planificador lo evita y el analizador lo señala como «Prohibido a motos».
- La capa «Zonas con normas» te marca los espacios protegidos, montes de utilidad pública y vías pecuarias que conoce en tu ruta: no la bloquea, te avisa para que decidas o pidas la autorización.
- Lo que Corally no sabe: qué pistas son de uso restringido, cuáles están en un monte de utilidad pública (para la regla de noche) y los planes de cada espacio. Los datos son públicos y colaborativos y pueden diferir del terreno: la señalización manda.
Preguntas frecuentes
- ¿Se puede ir en moto por pistas en La Rioja?
- Sí, por pistas forestales construidas y a 20 km/h como máximo. Nunca campo a través, por cortafuegos ni caminos de herradura (Decreto 114/2003, arts. 118 y 120).
- ¿Hay límite de velocidad?
- Sí: 20 km/h en las pistas forestales (Decreto 114/2003, art. 118.2).
- ¿Puedo ir de noche?
- Por las pistas de montes de utilidad pública y protectores, no: desde una hora después de la puesta de sol hasta una hora antes de que salga (Decreto 114/2003, art. 118.5 y 118.6).
- ¿Y en la Red Natura 2000?
- Solo por los caminos forestales autorizados: en La Rioja la Red Natura es espacio protegido y rige la misma prohibición (Ley 2/2023, arts. 47.1.f y 55.j).
- ¿Cierran las pistas en verano?
- No. La época de alto riesgo va del 1 de julio al 31 de octubre, pero no corta la circulación por pistas (Orden AGM/71/2024, arts. 2 y 4).
- ¿Qué multa hay?
- En un monte, leve de 100 a 1.000 €, hasta el doble en un espacio protegido (Ley 2/1995, art. 89). En un espacio protegido, de 100 a 3.000 € (Ley 2/2023, art. 171).
Fuentes (con el artículo)
- Ley 2/1995, de 10 de febrero, de Protección y Desarrollo del Patrimonio Forestal de La Rioja: artículos 76 y 89. BOE, texto consolidado: https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1995-6498
- Decreto 114/2003, de 30 de octubre, Reglamento de desarrollo de la Ley 2/1995: artículos 117 a 123. Gobierno de La Rioja, texto consolidado: https://web.larioja.org/normativa?n=128
- Ley 2/2023, de 31 de enero, de biodiversidad y patrimonio natural de La Rioja: artículos 47, 55, 170 y 171. BOE, texto consolidado: https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2023-4327
- Ley 3/1995, de 23 de marzo, de Vías Pecuarias (estatal): artículo 16. BOE, texto consolidado: https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1995-7241
- Ley 43/2003, de 21 de noviembre, de Montes (estatal): artículos 54 bis, 67 y 74. BOE, texto consolidado: https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2003-21339
Guía práctica escrita por Corally a partir de las normas que se citan al final. No es asesoramiento jurídico: las normas cambian, cada espacio protegido tiene su plan y la señalización sobre el terreno manda siempre.