Montes de utilidad pública

¿Qué es un monte de utilidad pública y se puede ir en moto?

Última revisión: 9 de noviembre de 2026

Un monte de utilidad pública (MUP) es un monte incluido en el Catálogo de Montes de Utilidad Pública y, por eso, de dominio público (Ley 43/2003, art. 12.1.a). Que sea público no abre todas sus pistas a la moto: la ley estatal deja a cada comunidad decidir cómo se circula por las pistas forestales.

Siglas y nombres

Monte público
Monte de una administración: Estado, comunidad, ayuntamiento… Puede ser de dominio público o patrimonial.
Ley 43/2003, art. 12
MUP
Monte de utilidad pública: monte público incluido en el Catálogo. Es de dominio público.
Ley 43/2003, art. 12.1.a
Catálogo de Montes de Utilidad Pública
Registro público en el que se inscriben los MUP. Lo lleva cada comunidad.
Ley 43/2003, art. 16
Pista forestal
Camino de tierra para vehículos por el monte, fuera de la red de carreteras. Cómo se circula por ella lo define la comunidad.
Ley 43/2003, art. 54 bis.2
Servidumbre de paso
Paso para la gestión del monte, la vigilancia y la extinción de incendios. No se puede cortar.
Ley 43/2003, art. 54 bis.3
Zona de alto riesgo de incendio
Donde se puede limitar el acceso cuando el riesgo lo aconseje, con aviso visible.
Ley 43/2003, art. 54 bis.4

Qué es un monte de utilidad pública

Un monte público es el que pertenece a una administración. Los incluidos en el Catálogo de Montes de Utilidad Pública son de dominio público por razones de servicio público (Ley 43/2003, art. 12.1.a); el resto de montes públicos son patrimoniales (art. 12.2). El Catálogo es un registro público que lleva cada comunidad (art. 16).

En los mapas y en los carteles verás «MUP» o «Monte de U. P.» con un número: es su número en el catálogo de la comunidad. Con ese número se encuentra el monte en el visor de la comunidad o del Ministerio.

Qué dice la ley estatal

La Ley de Montes no abre ni cierra las pistas forestales por sí misma. Deja a las comunidades autónomas definir en qué condiciones se circula con vehículos a motor por pistas forestales fuera de la red de carreteras (art. 54 bis.2). No deja cortar las servidumbres de paso para la gestión, la vigilancia y la extinción (art. 54 bis.3), y permite limitar el acceso a las zonas de alto riesgo de incendio, haciéndolo público de forma visible (art. 54 bis.4).

Así que «es monte público» no responde a la pregunta de la moto. La respuesta está en la ley de montes de tu comunidad.

Pista, senda y fuera de pista

  • Pista forestal: camino de tierra para vehículos. Es donde la norma de cada comunidad dice si puedes circular y cómo.
  • Senda: camino estrecho para ir a pie. En las comunidades que tenemos revisadas, en moto no.
  • Fuera de pista: circular con un vehículo a motor fuera de carreteras, caminos y pistas sin autorización es infracción de la Ley de Montes (art. 67.k).

Qué cambia por comunidad

Cada comunidad lo resuelve a su manera. En las que tenemos revisadas:

  • Andalucía: las pistas forestales de los montes públicos que no son camino público quedan para su gestión, salvo autorización excepcional; donde se circula, 40 km/h (Ley 3/2026, art. 68.2; Decreto 208/1997, art. 104.4).
  • Aragón: en los montes públicos se circula sin autorización por las pistas forestales abiertas al tránsito general, en grupos de hasta 5 vehículos y a 30 km/h como mucho. Las que no están abiertas necesitan autorización del departamento o de la entidad local propietaria (Decreto Legislativo 1/2017, art. 92).
  • Asturias: en cualquier monte, la moto solo por los viales expresamente autorizados o con autorización (Ley 3/2004, art. 48.e), y con riesgo de incendio 4 o 5 se cierran solas las pistas que tocan montes públicos y comunales (Resolución de 3-09-2024).
  • Canarias: sin ley de montes propia; rige la estatal. En los espacios naturales, solo por pista y a 30 km/h (Decreto 124/1995, arts. 2 y 3); en Tenerife, por ocio solo la red de pistas «VM» (Reglamento de pistas de 2018, art. 7).
  • Cantabria: en todos los montes de utilidad pública, prohibido circular campo a través, por sendas, cortafuegos o cauces (Ley 4/2006, art. 87.d).
  • Castilla-La Mancha: las pistas de servicio del monte quedan para su gestión salvo autorización (Ley 3/2008, art. 44.3), y en los montes de utilidad pública, grupos de 3 vehículos como mucho sin autorización y nada de caminos de 2 m o menos (Decreto 63/2006, art. 8.2).
  • Castilla y León: en cualquier monte, por pistas forestales y nunca fuera de ellas (Ley 3/2009, art. 60.4); en los de utilidad pública, una actividad organizada de más de 10 vehículos necesita autorización (Decreto 4/1995, art. 6).
  • Cataluña: no distingue el monte de utilidad pública; en todo terreno forestal, pistas asfaltadas o de 4 m o más y caminos del inventario (Ley 9/1995, art. 6).
  • Comunidad de Madrid: en los montes a cargo de la Comunidad, solo por las pistas con señal que las abra (Decreto 110/1988, art. 1).
  • Comunitat Valenciana: por pistas abiertas de 2 m de firme o más en montes públicos, nunca por sendas ni fuera de la pista (Decreto 91/2023, arts. 112 y 113).
  • Extremadura: circular a motor por las pistas forestales de un monte catalogado necesita autorización de uso especial (Ley 6/2015, art. 262.2.c).
  • Galicia: no distingue el monte de utilidad pública; toda pista forestal que no sea de uso público queda para la gestión del monte (Ley 7/2012, art. 98.2).
  • Illes Balears: en los montes de propiedad pública, la moto está prohibida, también por pista (Ley 13/2005, art. 52).
  • La Rioja: en los montes de utilidad pública y protectores, nada de noche por las pistas, y un grupo de más de 5 puede necesitar informe de Medio Natural (Decreto 114/2003, arts. 118.5 y 121).
  • Navarra: por pistas y caminos de 2 m o más salvo cierre expreso, nunca fuera de ellos (Decreto Foral 36/1994, art. 11.1; Ley Foral 13/1990, art. 65).
  • País Vasco: en los montes públicos de Álava, solo las pistas principales, a 30 km/h, con el suelo seco y grupos de 2 sin autorización (Decreto Foral 10/2010); en los de Gipuzkoa, los caminos autorizados (Norma Foral 7/2006, art. 62.d); en Bizkaia, toda pista a 30 km/h (Norma Foral 2/2026, art. 81).
  • Región de Murcia: sin regla propia para el monte de utilidad pública; en todo monte, solo por las vías previstas para vehículos (Orden de 24 de mayo de 2010, art. 7.1).

Cierres por incendios y por caza

En verano, y a veces fuera de él, las comunidades pueden limitar el acceso al monte o cerrar pistas por riesgo de incendio, y ese cierre manda aunque la pista esté abierta el resto del año (art. 54 bis.4). En Aragón, por ejemplo, la época de peligro va del 1 de abril al 15 de octubre.

En temporada de caza, una batida puede cortar los caminos de una zona durante unas horas. Mira los avisos de la comunidad y respeta las señales.

Ejemplos reales

Sierra de Alcubierre (Huesca y Zaragoza): la pista a la posición Orwell

El desvío señalizado de la carretera A-129 (km 34,6) hacia la posición Orwell va por el monte de utilidad pública «La Sierra» (n.º 22000330). Ninguna fuente oficial declara esa pista abierta al tránsito general.

Con la ley de Aragón, una pista de monte público que no está abierta necesita autorización (art. 92). Para ir en moto, lo claro es la A-129; hasta las trincheras, a pie.

Fuente: Decreto Legislativo 1/2017, Ley de Montes de Aragón, art. 92 (BOE, texto consolidado) · Consultado el 3 de noviembre de 2026

Normativa de Aragón

Si coinciden varias figuras

Las figuras se suman. Un parque natural puede ser a la vez ZEC y ZEPA, tener montes públicos dentro y estar cruzado por una cañada: se aplican las normas de todas a la vez, y si una cierra la pista, da igual que las demás no digan nada.

Las otras figuras

Cómo lo aplica Corally

  • La capa «Zonas con normas» del mapa dibuja los montes de utilidad pública como «Monte público».
  • El distintivo del plan avisa «Pasas por el monte público…» con los km de la ruta dentro.
  • Corally no sabe qué pistas de un monte están abiertas al tránsito general ni los cierres del día: la señal y el aviso de la comunidad mandan.

Planifica una ruta por pistas Qué te dice Corally en el plan: zonas con normas

Preguntas frecuentes

¿Monte público y MUP son lo mismo?
No del todo. Todo MUP es monte público, pero no todo monte público es de utilidad pública: solo los del Catálogo, que son de dominio público (Ley 43/2003, art. 12).
¿Puedo ir por cualquier pista de un monte público?
No. Que el monte sea público no abre sus pistas: las condiciones las pone tu comunidad (art. 54 bis.2). En Aragón, por ejemplo, solo por las abiertas al tránsito general (art. 92).
¿Cómo sé si una pista está abierta al tránsito general?
Por la señalización en el terreno y por lo que publique la comunidad o el ayuntamiento propietario. Si nada lo dice y la norma de tu comunidad exige que esté abierta, pregunta antes de ir.
¿Cuántas motos podemos ir juntas?
Lo fija cada comunidad. En Aragón, hasta 5 vehículos en caravana por pistas abiertas (art. 92); en la Comunitat Valenciana, hasta 25 sin autorización (Decreto 91/2023, art. 105). Una ruta organizada necesita autorización.
¿Quién autoriza si la pista no está abierta?
Quien gestiona el monte: el departamento de medio ambiente de la comunidad o la entidad local propietaria, según el caso. En Aragón lo dice el art. 92 de su Ley de Montes.
¿Pueden cerrar un monte por incendios?
Sí. La ley permite limitar el acceso a las zonas de alto riesgo de incendio con aviso visible (art. 54 bis.4). Ese cierre manda sobre cualquier mapa, también el de Corally.

Fuentes (con el artículo)

Guía práctica escrita por Corally a partir de las normas que se citan. No es asesoramiento jurídico. Las zonas salen de datos públicos que pueden ir por detrás del terreno, y una barrera, una señal o un cierre por incendio mandan siempre sobre lo que diga esta página.

Normativa de España, comunidad por comunidad