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¿Se puede ir en moto por pistas y caminos en Portugal? Lo que dice la ley

Última revisión: 12 de noviembre de 2026

Sí, en el continente no hay una prohibición general de circular en moto por caminos y pistas: los caminhos públicos son vía pública y en ellos «é livre a circulação» con las restricciones del Código da Estrada (arts. 1.º, 2.º y 3.º). Pero manda lo que cierre una señal o una barrera, cada área protegida tiene su propio plan, y los días de riesgo de incendio muito elevado o máximo se cierran las áreas forestales públicas y sus caminos (SGIFR, art. 68.º). Madeira y las Azores tienen reglas propias, y en Madeira el espacio forestal exige licencia.

Sí se puede

  • Por carreteras y caminhos públicos, vía pública con libertad de circulación según el Código da Estrada (arts. 1.º c) y x), 2.º y 3.º n.º 1).
  • Por pistas anchas de uso común, sin señal ni barrera: no hemos encontrado una norma que las cierre en general. Una pista privada o del Estado sin tránsito público abierto no es vía pública.
  • En las Azores, por carreteras y caminos existentes, también dentro de los parques naturales de isla (ninguna norma regional leída los cierra a una moto de paseo).

No se puede

  • Por lo que cierre una señal o una barrera, y por pistas privadas o del Estado que no estén abiertas al tránsito público.
  • Por las pistas de un área protegida cuyo plan lo prohíba: cada una fija en su programa especial lo permitido, condicionado y prohibido (RJCNB, arts. 14.º n.º 3 d) y 23.º n.º 3).
  • Por áreas forestales públicas o comunitarias, incluida su red viaria, en las áreas prioritarias de prevención los días de riesgo de incendio muito elevado o máximo en el concelho (SGIFR, art. 68.º n.º 1 c)).
  • Por los espacios forestales y caminos que los atraviesan durante una situação de alerta declarada por el Gobierno (Lei 27/2006; ejemplo: Despacho 8400-B/2026, n.º 2 a)).
  • En Madeira, por el espacio de natureza florestal sin autorización previa (DLR 35/2008/M, art. 4.º n.º 1 b)).
  • En Madeira, por trilhos, veredas, levadas y caminhos reais clasificados (DLR 24/2022/M, art. 13.º n.º 1 c)).
  • En las Furnas (São Miguel), fuera de las estradas y caminos existentes (Regulamento del POBHLF, DRR 5/2019/A, arts. 20.º a 22.º y 25.º).

Continente: sin prohibición general

El Código da Estrada (Decreto-Lei 114/94) define «caminho» como la «via pública especialmente destinada ao trânsito local em zonas rurais» (art. 1.º c)) y consagra la libertad de circulación en las vías públicas (art. 3.º n.º 1). Una moto matriculada circula por un caminho público como por cualquier otra vía, con las normas del Código.

Lo que no es vía pública es otra cosa: una pista privada, o del Estado sin tránsito público abierto, no está cubierta por esa libertad. Respeta señales y barreras y, si dudas de quién es una pista, no entres.

Áreas protegidas: cada una, su plan

El régimen jurídico de la conservación de la naturaleza (RJCNB, Decreto-Lei 142/2008) no prohíbe la moto directamente: remite al acto de clasificación y al programa especial de cada área (antes, plano de ordenamento), que fija lo permitido, lo condicionado y lo prohibido (arts. 14.º n.º 3 d) y 23.º n.º 3).

Donde el reglamento de gestión lo prohíbe, las actividades turísticas o deportivas motorizadas son contraordenação grave (art. 43.º n.º 3 a)) y circular o estacionar es contraordenação leve (art. 43.º n.º 4 b)).

Las áreas del ICNF, como Peneda-Gerês o Montesinho, tienen su plan de ordenamiento con normas propias: mira el plan del área en icnf.pt antes de entrar. Aquí no detallamos zonas ni artículos de ninguno de ellos.

Incendios: riesgo muito elevado o máximo

El riesgo de incendio rural lo determinan el IPMA y el ICNF por concelho, con cinco niveles: reduzido, moderado, elevado, muito elevado y máximo (SGIFR, Decreto-Lei 82/2021, art. 43.º). Con muito elevado o máximo se restringe, en las áreas prioritarias de prevención, la «circulação ou permanência em áreas florestais públicas ou comunitárias, incluindo a rede viária abrangida» (art. 68.º n.º 1 c)). El CCON puede imponer esas restricciones con cualquier nivel (art. 43.º n.º 5).

Las excepciones son para residentes, quien trabaja allí o asiste a personas vulnerables, quien no tiene otro camino a su casa o trabajo y los eventos autorizados (art. 68.º n.º 2), más socorro y fuerzas de seguridad (n.º 4). Ninguna es la del motorista de paso. El incumplimiento es contraordenação grave (art. 72.º n.º 1 z) y n.º 2 b)).

El SGIFR no tiene un «período crítico» fijo: lo tenía el Decreto-Lei 124/2006, revocado. Depende del riesgo del día.

Aparte, en una situação de alerta declarada por el Gobierno (Lei 27/2006, de Bases da Proteção Civil), se cierran los espacios forestales definidos en los PMDFCI «bem como nos caminhos florestais, caminhos rurais e outras vias que os atraviesan». Ejemplo: el Despacho 8400-B/2026, de 2 de julio, para todo el continente del 3 al 6 de julio de 2026 (n.º 2 a)).

Mira el riesgo del día por concelho en la página del IPMA antes de salir, y las situações de alerta en el Diário da República y en la ANEPC. El IPMA avisa de que una situação de alerta prevalece sobre las clases de riesgo.

Madeira: licencia en el espacio forestal

Aquí no vale la regla del continente. Circular con un vehículo de cualquier tipo por el espacio de natureza florestal necesita autorización previa (Decreto Legislativo Regional 35/2008/M, art. 4.º n.º 1 b)), salvo donde una señal lo admita (n.º 4) y en las vías del Código da Estrada (n.º 6).

El IFCN da licencia para circular todo terreno por los caminhos florestais que gestiona y que salen en su mapa; se pide en simplifica.madeira.gov.pt.

Están prohibidos todos los vehículos en los percursos pedestres clasificados: trilhos, veredas, levadas y caminhos reais (DLR 24/2022/M, art. 13.º n.º 1 c)). Y en las zonas de repouso e silêncio del Parque Natural (Fanal, Rabaçal, Pico Ruivo y Queimadas) no se admiten vehículos motorizados salvo los de servicio (Decreto Regional 14/82/M, arts. 3.º E) y 4.º).

Los planes del Parque (Maciço Montanhoso Central y Laurissilva) someten a parecer vinculativo la circulación de vehículos de cualquier tipo fuera de las vías del Código da Estrada (art. 11.º n.º 1 p)).

Azores: caminos existentes

Ninguna norma regional que hayamos leído cierra los caminos existentes a una moto de paseo, tampoco dentro de los parques naturales de isla. El SGIFR de incendios no se aplica en las Azores.

Sí hay reglas de motocross y deporte motorizado. Están prohibidos el motocross y los raids de todo terreno en Ponta da Ferraria y Ponta da Bretanha (DLR 19/2008/A, arts. 13.º y 34.º) y las actividades deportivas motorizadas en el Ilhéu de Vila Franca y la Lagoa do Congro (arts. 15.º y 25.º). Fuera de la red de vías públicas, necesitan parecer previo en la Lagoa do Fogo, la Tronqueira y Graminhais y las Sete Cidades (arts. 8.º, 17.º y 27.º).

Con carácter general, donde el plan municipal no tiene normas propias, las pruebas con más de 100 participantes necesitan parecer de la autoridad ambiental (DLR 15/2012/A, art. 21.º n.º 3 i)).

En la Lagoa das Furnas, circular con un vehículo motorizado fuera de las estradas y caminos existentes está prohibido en las áreas de fruição restrita, lazer, recreio y patrimoniales (Regulamento del POBHLF, DRR 5/2019/A, arts. 20.º, 21.º, 22.º y 25.º).

Lo que no está claro

No hemos podido determinar qué pistas son «áreas florestais públicas ou comunitárias» dentro de las áreas prioritarias de prevención, ni leído la prórroga de la situação de alerta de julio de 2026 (Despacho 8548-C/2026). Tampoco hemos leído los planes de cada área protegida ni los parques naturales de Pico, Faial, Terceira, Graciosa y el resto de las Azores.

En Madeira no sabemos las condiciones ni el plazo de la licencia del IFCN para quien no vive allí, ni si vale para una moto: su página habla de «veículos todo-o-terreno, buggys e motos 4», sin decir motociclo. Tampoco hemos encontrado el régimen regional de incendios.

Mientras no esté claro: carreteras y caminos públicos, respeta señales y barreras, mira el riesgo del IPMA y, si cruzas un área protegida, lee su plan en icnf.pt.

Cómo lo aplica Corally

  • Corally aún no calcula rutas en Portugal: lo estamos preparando y no hay fecha.
  • Mientras tanto, esta página es solo una guía de la norma.

Preguntas frecuentes

¿Se puede ir en moto por pistas en Portugal?
En el continente sí: no hay prohibición general en caminhos públicos (Código da Estrada, arts. 1.º, 2.º y 3.º n.º 1). Manda lo que cierre una señal, una barrera, el plan de un área protegida o un aviso de incendio.
¿Hay una temporada de incendios con pistas cerradas?
No hay período fijo en el SGIFR. Depende del riesgo del día por concelho: con muito elevado o máximo, las áreas forestales públicas o comunitárias, incluida su red viaria, se restringen en las áreas prioritarias (Decreto-Lei 82/2021, art. 68.º n.º 1 c)), y una situação de alerta cierra los espacios forestales y sus caminos.
¿Dónde miro el riesgo de incendio?
En la página del IPMA, por concelho: ipma.pt/pt/riscoincendio/rcm.pt. Las situações de alerta, en el Diário da República y en la ANEPC.
¿Y en Peneda-Gerês o Montesinho?
Cada área protegida tiene su plan de ordenamiento con normas propias (RJCNB, arts. 14.º n.º 3 d) y 23.º n.º 3). Léelo en icnf.pt antes de entrar.
¿Puedo ir en moto por el monte en Madeira?
Solo por carreteras, o por los caminhos florestais del mapa del IFCN con su licencia (DLR 35/2008/M, art. 4.º). Levadas, veredas y trilhos están prohibidos a vehículos (DLR 24/2022/M, art. 13.º n.º 1 c)).
¿Y en las Azores?
Por carreteras y caminos existentes, sin salir de ellos. Hay reglas propias para el motocross y el deporte motorizado (DLR 19/2008/A) y en las Furnas no se sale de los caminos (DRR 5/2019/A).

Fuentes (con el artículo)

Guía práctica escrita por Corally a partir de las normas que se citan al final. No es asesoramiento jurídico: las normas cambian, cada espacio protegido tiene su plan y la señalización sobre el terreno manda siempre.