Pode-se andar de mota por estradões florestais em La Rioja? O que diz a lei
Última revisão: 9 de novembro de 2026
Sim: em La Rioja pode-se andar de mota pelos estradões florestais, a 20 km/h no máximo e nunca a corta-mato, por aceiros nem por caminhos de ferradura (Decreto 114/2003, artigos 118 e 120). Não se entra nos estradões sinalizados de uso restrito nem, de noite, nos de montes de utilidade pública, e nas áreas protegidas, Rede Natura incluída, só pelos caminhos autorizados (Lei 2/2023, artigo 55.j).
Pode-se
- Por estradões florestais construídos, com a mota matriculada, a 20 km/h no máximo (Decreto 114/2003, art. 118.2 e 118.4).
- Numa área protegida, pelos caminhos florestais autorizados (Lei 2/2023, art. 55.j).
- Uma prova desportiva num monte de utilidade pública, só por estradões e com parecer do Meio Natural (Decreto 114/2003, art. 122).
Não se pode
- A corta-mato, por aceiros, vias de extração, caminhos de ferradura ou leitos secos (Lei 2/1995, art. 76.f; Decreto 114/2003, art. 120.1).
- Por marcas de rodados ou traçados que não sejam um estradão construído, mesmo que se vejam marcados (Decreto 114/2003, art. 117.1).
- Por estradões declarados de uso restrito, sinalizados no início e no fim (Decreto 114/2003, art. 119).
- Por estradões de montes de utilidade pública e montes protetores de noite: desde uma hora depois do pôr do sol até uma hora antes do nascer do sol (Decreto 114/2003, art. 118.5 e 118.6).
- Por caminhos florestais e trilhos não autorizados dentro de uma área protegida, Rede Natura 2000 incluída (Lei 2/2023, arts. 47.1.f e 55.j).
- Por vias pecuárias, salvo autorização excecional (Lei 3/1995, art. 16.1).
Estradões sim, a 20 km/h e de dia nos montes públicos
A Lei 2/1995 do Património Florestal de La Rioja proíbe as atividades motorizadas recreativas ou desportivas «a corta-mato» (art. 76.f), e o seu regulamento, o Decreto 114/2003, diz como se circula pelos estradões (arts. 117 a 123):
- Só por estradões florestais construídos, não por marcas de rodados nem traçados (117.1), e a 20 km/h no máximo (118.2).
- Nada de corta-mato, aceiros, vias de extração nem caminhos de ferradura (120.1).
- Os estradões declarados de uso restrito estão fechados e têm sinal no início e no fim (119).
- Nos montes de utilidade pública e nos protetores, nada de noite (118.5 e 118.6).
Grupos e provas
O regulamento chama grupo a mais de 5 veículos. Num monte de utilidade pública, um grupo precisa de parecer do Meio Natural quando a saída já exige autorização como atividade recreativa (Decreto 114/2003, art. 121). Uma prova desportiva num monte de utilidade pública só pode ir por estradões, com o respetivo parecer (art. 122).
Áreas protegidas: também a Rede Natura
A Lei 2/2023 de Biodiversidade e Património Natural de La Rioja proíbe «circular com veículos a motor a corta-mato e por caminhos florestais, trilhos não autorizados» nas áreas protegidas (art. 55.j). E nesta lei a Rede Natura 2000 é uma área protegida (art. 47.1.f), por isso a regra vale em mais de um terço de La Rioja.
O Parque Natural da Sierra de Cebollera remete para o seu plano diretor, que não conseguimos ler: conta que só se vai pelos estradões autorizados.
Incêndios: a época de alto risco não fecha os estradões
A época de alto risco vai de 1 de julho a 31 de outubro (Orden AGM/71/2024, art. 2.1.a), e não é uma ordem anual: continua em vigor até ser substituída por outra. Nem com risco extremo corta a circulação pelos estradões: proíbe o fogo, as queimadas e a maquinaria que faz faíscas (art. 4). O que exige todo o ano é não estacionar onde impeças a passagem aos veículos de combate a incêndios (art. 5.1.f).
Vias pecuárias
La Rioja tem o seu próprio decreto de vias pecuárias (Decreto 3/1998), que não conseguimos ler. A lei estatal deixa claro o essencial: veículos a motor só com uma autorização excecional para um uso concreto, nunca com gado a passar (Lei 3/1995, art. 16.1).
O que não está claro
Não há uma lista pública dos estradões de uso restrito, e o boletim de La Rioja não se deixa ler de fora: lemos o regulamento de 2003 numa cópia consolidada de 2015, sem poder confirmar alterações posteriores. Também não lemos o plano de Cebollera, o das reservas naturais nem o decreto de vias pecuárias.
Enquanto não estiver claro: estradões construídos, a 20 km/h, de dia nos montes públicos, vê o sinal de cada estradão e, se tiveres dúvidas, pergunta aos agentes florestais.
O que acontece se fores multado
Pela lei de montes, a leve vai de 100 a 1.000 €, a grave de 1.001 a 100.000 € e, dentro de uma área protegida, a multa pode subir até ao dobro (Lei 2/1995, art. 89). Circular sem autorização por um caminho de uma área protegida é leve na lei de biodiversidade: de 100 a 3.000 €, e o veículo pode ser apreendido (Lei 2/2023, arts. 170.d e 171).
O que é cada zona
Quatro figuras que vais encontrar no campo, cada uma com a sua página: o que é, o que significam as suas siglas e o que implica para a mota.
- Áreas protegidasParques, reservas e paisagens protegidas: manda o seu PORN ou o seu PRUG.
- Rede Natura 2000ZEC, LIC e ZEPA: não fecham os estradões por si só, manda o seu plano de gestão.
- Montes de utilidade públicaMontes do Catálogo: são públicos, mas os seus estradões são regulados pela tua comunidade.
- Vias pecuáriasCañadas, cordeles, veredas e coladas: não são estradões.
Como a Corally o aplica
- Os trilhos ficam fora do filtro de vias por defeito: o planeador não os usa e o analisador marca-te os troços de um GPX que passam por eles.
- Se o OpenStreetMap indicar que um caminho está proibido a motas ou a veículos a motor, o planeador evita-o e o analisador assinala-o como «Proibido a motas».
- A camada «Zonas com normas» marca-te as áreas protegidas, os montes de utilidade pública e as vias pecuárias que conhece na tua rota: não a bloqueia, avisa-te para que decidas ou peças a autorização.
- O que o Corally não sabe: que estradões são de uso restrito, quais estão num monte de utilidade pública (para a regra da noite) e os planos de cada área. Os dados são públicos e colaborativos e podem diferir do terreno: a sinalização manda.
Perguntas frequentes
- Pode-se andar de mota por estradões em La Rioja?
- Sim, por estradões florestais construídos e a 20 km/h no máximo. Nunca a corta-mato, por aceiros nem caminhos de ferradura (Decreto 114/2003, arts. 118 e 120).
- Há limite de velocidade?
- Sim: 20 km/h nos estradões florestais (Decreto 114/2003, art. 118.2).
- Posso ir de noite?
- Pelos estradões de montes de utilidade pública e protetores, não: desde uma hora depois do pôr do sol até uma hora antes do nascer do sol (Decreto 114/2003, art. 118.5 e 118.6).
- E na Rede Natura 2000?
- Só pelos caminhos florestais autorizados: em La Rioja a Rede Natura é área protegida e vale a mesma proibição (Lei 2/2023, arts. 47.1.f e 55.j).
- Fecham os estradões no verão?
- Não. A época de alto risco vai de 1 de julho a 31 de outubro, mas não corta a circulação pelos estradões (Orden AGM/71/2024, arts. 2 e 4).
- Que multa há?
- Num monte, leve de 100 a 1.000 €, até ao dobro numa área protegida (Lei 2/1995, art. 89). Numa área protegida, de 100 a 3.000 € (Lei 2/2023, art. 171).
Fontes (com o artigo)
- Ley 2/1995, de 10 de febrero, de Protección y Desarrollo del Patrimonio Forestal de La Rioja: artigos 76 e 89. BOE, texto consolidado: https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1995-6498
- Decreto 114/2003, de 30 de octubre, Reglamento de desarrollo de la Ley 2/1995: artigos 117 a 123. Governo de La Rioja, texto consolidado: https://web.larioja.org/normativa?n=128
- Ley 2/2023, de 31 de enero, de biodiversidad y patrimonio natural de La Rioja: artigos 47, 55, 170 e 171. BOE, texto consolidado: https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2023-4327
- Ley 3/1995, de 23 de marzo, de Vías Pecuarias (estatal): artigo 16. BOE, texto consolidado: https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1995-7241
- Ley 43/2003, de 21 de noviembre, de Montes (estatal): artigos 54 bis, 67 e 74. BOE, texto consolidado: https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2003-21339
Guia prático escrito pela Corally a partir das normas citadas no fim. Não é aconselhamento jurídico: as normas mudam, cada área protegida tem o seu plano e a sinalização no terreno manda sempre.