Itinéraires de moto trail à Barcelone
Textes révisés le 30 octobre 2026 · Données d'OpenStreetMap du 8 octobre 2026
La province de Barcelone compte 27 142 km de piste cartographiés et 47 692 km de chemins non goudronnés : 69 % de son réseau est en terre, même si quatre kilomètres sur dix sont des sentiers (19 294 km) qui ne comptent pas en moto. Le bon terrain pour la trail est à l'intérieur, dans le Berguedà, le Bages et le Moianès, où la piste forestière rejoint le Pré-Pyrénées. Chiffres d'OpenStreetMap du octobre 2026.
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Comment est le terrain
Le Berguedà (Berga, Guardiola de Berguedà, Gósol) est la région de montagne : pistes de forêt et de crête qui dépassent 1 400 m au pied du Pedraforca et du Cadí. Berga → Gósol est l’itinéraire le plus difficile de Barcelone (difficulté jusqu’à 58/100). Le Bages et le Moianès (Navàs, Súria, Moià, Calders) sont plus bas et faciles : longues pistes entre fermes et forêt, adaptées à des boucles de deux heures et demie.
Nous ne proposons pas d’exemple dans le Montseny ni dans la zone métropolitaine : lors de l’essai Viladrau → Sant Celoni, le planificateur produisait un itinéraire avec moins d’un cinquième de piste, et dans un parc naturel seules les pistes prévues par son plan sont autorisées.
Plus de la moitié des pistes n’ont pas de revêtement renseigné dans OpenStreetMap : leur difficulté est estimée à partir des pistes voisines et le planificateur les marque comme inconnues.
Le terrain en chiffres
Ce qui est cartographié dans OpenStreetMap à la date du octobre 2026, noté avec le même modèle de difficulté que celui utilisé par le planificateur. Les voies qui franchissent la limite de la zone ne comptent que pour la partie située à l'intérieur.
- Chemins non goudronnés (pistes, chemins et sentiers)
- 47 692 km
- Routes et rues goudronnées
- 21 525 km
- Part du réseau qui est en terre
- 69 %
- Dont, en pistes
- 27 142 km
- Piste très ferme1 530 km
- Piste ferme3 410 km
- Piste irrégulière5 422 km
- Piste très irrégulière1 521 km
- Piste quasi impraticable809 km
- Sans donnée de revêtement14 450 km
- Autres chemins de terre (ruraux, de service)
- 1 256 km
- Sentiers et sentes (en moto, presque toujours interdits)
- 19 294 km
- Facile15 472 km
- Moyen9 341 km
- Difficile3 513 km
- Expert72 km
- Gués cartographiés
- 5 852 (5 495 points et 357 tronçons)
- Altitudes (modèle du terrain, indicatives)
- de 0 à 2 540 m
- Stations-service
- 821
- Bars et restaurants
- 14 540
Pistes par revêtement (ce que dit OpenStreetMap) :
Difficulté des pistes et chemins, sans les sentiers · moyenne 28/100
La difficulté de chaque chemin vient de son revêtement, de son degré, de son état et de la pente réelle du modèle du terrain, dans le sens le plus facile ; les sentiers restent hors de cette moyenne parce qu'en moto ils ne sont presque jamais une option. Les gués sont ceux que quelqu'un a cartographiés dans OpenStreetMap : il y en a d'autres. Tout est fait de données publiques et collaboratives : elles peuvent ne pas correspondre à ce que tu trouveras.
Itinéraires pour commencer
Cinq itinéraires sans sentiers par le Berguedà, le Bages et le Moianès : le court et exigeant Berga → Gósol, le mixte Moià → Berga, le complet Navàs → Guardiola de Berguedà (84 km avec 29 gués) et deux boucles de deux heures et demie, une depuis Berga (niveau Trail) et une autre depuis Navàs (Maxitrail).
Calculés avec le planificateur de Corally sans sentiers et avec le niveau indiqué ; les temps sont de conduite au rythme d'une moto trail, sans arrêts. Ils sont enregistrés : le lien n'expire pas.
Niveau Trail · un peu de piment
Berga → Gósol
Berguedà : 55 km jusqu'à Gósol, au pied du Pedraforca, avec 42 % de piste, près de 1 500 m d'altitude, neuf gués et plusieurs tronçons cassés et ornières. Le plus dur de Barcelone.
- Distance
- 55 km
- Temps
- 1 h 28 min
- Piste
- 42 %
- Difficulté max.
- 58/100 · Difficile
- Dénivelé
- +1 933 m
- Avertissements
- 15 avertissements · 9 gués
Niveau Maxitrail · rouler tranquille
Moià → Berga
Du Moianès au Berguedà : 60 km, la moitié en piste facile (max. 45/100), dix gués et un dénivelé modéré.
- Distance
- 60 km
- Temps
- 1 h 28 min
- Piste
- 51 %
- Difficulté max.
- 45/100 · Moyen
- Dénivelé
- +991 m
- Avertissements
- 11 avertissements · 10 gués
Niveau Trail · un peu de piment
Navàs → Guardiola de Berguedà
Le plus complet du Berguedà : 84 km avec 71 % de piste, 29 gués, sept fortes côtes, des ornières et des altitudes de près de 1 700 m. Plus de deux heures de conduite.
- Distance
- 84 km
- Temps
- 2 h 19 min
- Piste
- 71 %
- Difficulté max.
- 60/100 · Difficile
- Dénivelé
- +2 452 m
- Avertissements
- 44 avertissements · 29 gués
Niveau Trail · un peu de piment
Bucle desde Berga
Boucle d'environ deux heures et demie depuis Berga : 97 km avec deux tiers de piste, 17 gués et 2 000 m de dénivelé cumulé.
- Distance
- 97 km
- Temps
- 2 h 38 min
- Piste
- 68 %
- Difficulté max.
- 56/100 · Difficile
- Dénivelé
- +2 007 m
- Avertissements
- 19 avertissements · 17 gués
Niveau Maxitrail · rouler tranquille
Bucle desde Navàs
Boucle de deux heures et demie depuis Navàs : 107 km, 61 % en piste, difficulté max. 45/100 et 13 gués. La boucle facile.
- Distance
- 107 km
- Temps
- 2 h 40 min
- Piste
- 61 %
- Difficulté max.
- 45/100 · Moyen
- Dénivelé
- +2 110 m
- Avertissements
- 15 avertissements · 13 gués
Gués et passages à surveiller
Dans cette zone il y a 5 852 gués cartographiés dans OpenStreetMap. Le planificateur et le road-book les signalent et distinguent ceux qui portent de l'eau de ceux qui peuvent en porter (ramblas et ravins qui restent secs presque toute l'année).
Barcelone compte 5 852 gués cartographiés, surtout répartis dans le Berguedà et le Bages : ruisseaux et cours d’eau qui traversent les pistes forestières. Navàs → Guardiola de Berguedà en signale 29 en 84 km.
Les cours d’eau sont souvent secs et dévalent avec force après un orage : ce que tu vois à sec le matin peut ne plus l’être l’après-midi. Le planificateur distingue les gués en eau de ceux qui peuvent l’être.
Ce que dit la réglementation en Catalogne
- En Catalogne, la Llei 9/1995 sur l’accès motorisé au milieu naturel n’ouvre aux motos, hors des espaces de protection spéciale, que les pistes goudronnées ou larges de 4 mètres ou plus et les chemins autorisés de l’inventaire local (art. 6.2) ; le hors-piste, les pare-feu, les voies de débardage, les chemins de transhumance et les lits des cours d’eau sont interdits (art. 7), et la limite est de 30 km/h sur terre (art. 13).
- Les groupes sont limités (7 motos dans les espaces de protection spéciale, 15 véhicules ailleurs : art. 16) et dans les espaces de protection spéciale (à Barcelone, notamment les parcs naturels du Montseny et du Cadí-Moixeró) seules les pistes prévues par leur plan sont autorisées (art. 6.1). Corally ne vérifie ni l’inventaire local ni la largeur de chaque piste : une piste présente sur l’itinéraire peut ne pas être ouverte aux motos.
Villages de départ, essence et restauration
Súria, Navàs, Balsareny, Monistrol de Calders, Calders et Avinyó sont les villages avec le plus de piste pentue autour. Navàs et Balsareny sont les meilleures bases (trois et deux stations-service, treize et quinze endroits pour manger) ; à Calders, Monistrol de Calders et Avinyó il y a une station-service au maximum.
Classés par les kilomètres de piste avec de la pente (montée ou descente soutenue de 6 % ou plus) dans un rayon d'environ 8 km. Stations-service à 5 km et bars ou restaurants à 3 km, selon OpenStreetMap. Dans la zone il y a 821 stations-service et 14 540 endroits pour manger cartographiés.
| Village | Piste avec de la pente (8 km) | Stations-service (5 km) | Restauration (3 km) |
|---|---|---|---|
| Súria | 1 004 km | 2 | 4 |
| Monistrol de Calders | 852 km | 0 | 4 |
| Navàs | 845 km | 3 | 13 |
| Calders | 840 km | 1 | 4 |
| Balsareny | 826 km | 2 | 15 |
| Avinyó | 796 km | 1 | 5 |
Planifie la tienne
Indique un départ et une arrivée (ou une boucle par temps) en Barcelone, choisis ton niveau et Corally te sort l'itinéraire par les pistes avec la difficulté de chaque tronçon, les gués, les sorties sur route pour le groupe et le road-book. Sans compte, tu peux essayer.
Page écrite par Corally avec les chiffres de sa base de données (OpenStreetMap et modèles du terrain publics) et des itinéraires calculés avec son planificateur. Ce sont des données publiques et collaboratives : la difficulté, les gués et les chemins peuvent ne pas correspondre au terrain. Ce que tu vois en arrivant, la signalisation, les fermetures et la réglementation de chaque communauté font foi.