Peut-on circuler à moto sur des chemins de terre ?

Par les pistes ouvertes à la circulation, oui, avec les conditions de chaque communauté : largeur, vitesse, taille du groupe et, dans certaines, type de moto. En Andalousie, en Castille-La Manche et en Galice, les pistes forestières qui ne sont pas d'usage public relèvent de la gestion de la forêt, sauf autorisation ; dans les Asturies, uniquement les voies autorisées, et aux Illes Balears, dans les forêts de propriété publique, pas même sur piste. Hors-piste, non, dans aucune communauté du tableau.

Peut-on rouler à moto sur un chemin de transhumance ?

Uniquement avec une autorisation exceptionnelle de la communauté autonome pour un usage précis, et jamais lorsque du bétail y transite (Ley 3/1995, art. 16.1). Pour une sortie à moto, non. En Aragon, l'usage sportif à moto sur les chemins de transhumance est expressément interdit (Ley 10/2005, art. 39.c), à Madrid, la moto (Ley 8/1998, art. 43.f), et en Navarre, la circulation sur les cañadas (Decreto Foral 36/1994, art. 11.2). Aux Canaries, il n'y a pas de chemins de transhumance.

Quelle amende risque-t-on pour avoir circulé à moto en forêt ?

Selon la Ley de Montes, de 100 à 1 000 € s'il n'y a pas de dommages, et davantage s'il y en a (arts. 68 et 74). Chaque communauté a en plus son barème : en Catalogne, de 60,10 € à 30 050,61 € selon la gravité (Ley 9/1995, art. 30).

Puis-je rouler sur des pistes forestières avec une moto d'enduro immatriculée ?

Cela dépend de la communauté. Dans la Comunitat Valenciana, non : le Decreto 91/2023 interdit les motos d'enduro et de trial sur ses pistes forestières, qu'elles soient immatriculées ou non (art. 113.3). En Castille-La Manche, dans les forêts publiques, les espaces protégés et les réserves de chasse, uniquement par les chemins autorisés pour elles (Decreto 63/2006, art. 8.2.l). À Tenerife, le pneu d'enduro ou de trial nécessite une autorisation pour le réseau de pistes VM, et le pneu à crampons de 15 mm ou plus n'y entre pas (Reglamento de pistas de 2018, art. 7). Dans les autres communautés du tableau, la norme générale n'interdit pas un type de moto : elle régit par où et comment on circule.

À quelle vitesse peut-on rouler sur une piste forestière ?

À 30 km/h au maximum dans la Comunitat Valenciana (Decreto 91/2023, art. 113.6), en Aragon (Decreto Legislativo 1/2017, art. 92.2), en Catalogne (Ley 9/1995, art. 13) et en Castille-La Manche (Ley 3/2008, art. 44.5) ; aussi à Bizkaia (Norma Foral 2/2026, art. 81.1.f), dans les forêts publiques d'Álava (Decreto Foral 10/2010, art. 7) et dans les espaces naturels des Canaries (Decreto 124/1995, art. 3) ; à 20 km/h à La Rioja (Decreto 114/2003, art. 118.2) et sur le réseau de pistes de Tenerife ; à 40 km/h sur les pistes des forêts publiques d'Andalousie (Decreto 208/1997, art. 104.4). Dans les Asturies, en Cantabrie, en Castille-et-León, en Galice, à Madrid, en Estrémadure, aux Illes Balears, en Navarre, à Gipuzkoa et à Murcie, nous n'avons pas trouvé de limite générale : respecte celle qu'indique la piste (dans les Picos de Europa, 20 km/h ; à Bardenas Reales, 40).

Combien de motos peut-on être ensemble ?

Jusqu'à 3 véhicules sans autorisation dans les forêts publiques et les espaces protégés de Castille-La Manche (et 15 au maximum avec) ; jusqu'à 5 en convoi en Aragon ; jusqu'à 7 motos dans les espaces de protection spéciale de Catalogne et pas plus de 15 véhicules ensemble dans le reste ; jusqu'à 25 véhicules sans autorisation dans la Comunitat Valenciana ; aux Canaries, hors du réseau officiel de chaque cabildo, 3 au maximum (Ley 4/2017, art. 80.3) ; dans les forêts publiques d'Álava, plus de 2 nécessitent une autorisation, et dans celles de Gipuzkoa, plus de 4. En Castille-et-León, une activité organisée de plus de 10 véhicules nécessite une autorisation, et en Galice, toute activité motorisée organisée. Dans le reste, il n'y a pas de chiffre général.

Peut-on fermer une piste en été ?

Oui. La Ley de Montes permet de limiter l'accès lorsque le risque d'incendie le justifie (art. 54 bis.4) et chaque communauté l'applique à sa manière, avec des niveaux d'alerte ou des résolutions. Une fermeture fait foi même si la piste est légale le reste de l'année.

Et à l'intérieur d'un parc naturel ?

C'est le plan de chaque espace qui le décide. Être dans un parc ou dans le réseau Natura 2000 n'interdit pas à soi seul la circulation, mais beaucoup de plans limitent la moto aux pistes balisées ou goudronnées. Dans les espaces de protection spéciale de Catalogne, uniquement les pistes indiquées par leur plan (Ley 9/1995, art. 6).

Où peut-on rouler en moto hors route en Espagne ?

Dernière révision : 12 novembre 2026

Cela dépend de la communauté autonome : la loi forestière nationale lui laisse décider comment on circule en moto sur les pistes forestières. Commun à toutes celles du tableau : hors des chemins et des pistes, jamais, et sur les chemins de transhumance, uniquement avec une autorisation exceptionnelle. Les sentiers et les coupe-feux sont interdits dans presque toutes. En été, ou avec un risque d'incendie élevé, une fermeture prime sur tout.

Piste, sentier, chemin de transhumance et coupe-feu

La norme distingue selon le type de chemin, pas selon ce qu'il paraît depuis la moto :

Piste forestière : chemin de terre pour véhicules. Dans la Comunitat Valenciana, celle qui a 2 mètres de revêtement ou plus (Decreto 91/2023, art. 112). En Catalogne, hors des espaces protégés, pour circuler elle doit être goudronnée ou mesurer 4 mètres ou plus (Ley 9/1995, art. 6).
Sentier : chemin étroit pour le passage des personnes. Dans la Comunitat Valenciana, moins de 2 mètres de revêtement ; en Castille-La Manche, dans les forêts publiques et les espaces protégés, tout chemin non goudronné de 2 mètres ou moins (Decreto 63/2006, art. 8.2.a). En moto, interdit dans presque toutes les communautés du tableau ; en Cantabrie, dans les espaces protégés et les forêts d'utilité publique (Ley 4/2006, art. 87.d). En Navarre, tout chemin rural de moins de 2 mètres (Decreto Foral 36/1994, art. 11.1), et dans les forêts publiques d'Álava, les voies secondaires sans revêtement de moins de 3 mètres (Decreto Foral 10/2010, art. 3.2).
Chemin de transhumance : cañada, cordel, vereda ou colada, le chemin traditionnel du bétail. Il relève du domaine public et n'est pas une piste, même s'il est large et en terre.
Coupe-feu et chemins de débardage : bandes pour freiner le feu et chemins pour sortir le bois. Ils ne sont pas faits pour circuler (Ley 9/1995 de Catalogne, art. 7 ; Orden de 24 de mayo de 2010 de Murcie, art. 7.1).

Ce que dit la loi de l'État

La Ley 43/2003 de Montes laisse à chaque communauté autonome les conditions de circulation des véhicules à moteur sur les pistes forestières hors du réseau routier (art. 54 bis.2). Elle permet aussi de limiter l'accès aux zones à haut risque d'incendie lorsque le risque le justifie, avec une signalisation visible (art. 54 bis.4).

La Ley 3/1995 de Vías Pecuarias n'autorise la circulation sur celles-ci avec des véhicules à moteur non agricoles qu'à titre exceptionnel, pour un usage précis et avec l'autorisation de la communauté autonome ; jamais lorsque du bétail y transite, ni sur les voies d'intérêt écologique ou culturel (art. 16.1). Pour une sortie à moto, la réponse est non.

Circuler avec un véhicule à moteur hors des routes, chemins et pistes sans autorisation, ou là où il y a une interdiction expresse, est une infraction à la Ley de Montes (art. 67.k). Sans dommages, elle est légère : de 100 à 1 000 € (arts. 68 et 74).

Parcs naturels et réseau Natura 2000

Être à l'intérieur d'un espace protégé ou du réseau Natura 2000 n'interdit pas à soi seul la circulation : c'est le plan de chaque espace (PORN, PRUG ou plan de gestion) qui le décide, avec la norme de la communauté. Nous l'expliquons figure par figure juste en dessous.

Qu'est-ce que chaque zone

Quatre figures que tu vas rencontrer sur le terrain, chacune avec sa page : ce que c'est, ce que signifient ses sigles et ce que cela implique pour la moto.

Communauté par communauté

Les communautés qui ont une page de réglementation, avec l'article de chaque donnée ; l'interdit, les espaces protégés et la règle complète sont sur la page de chacune. En plus, la piste doit être ouverte à la circulation : une barrière, un panneau ou une fermeture priment sur ce tableau.

Communauté	Par où	Vitesse	Groupe	Chemins de transhumance	Incendies
Andalousie	Routes et chemins publics ; les pistes forestières des forêts publiques, uniquement avec autorisation exceptionnelle (Ley 3/2026, art. 68.2)	40 km/h sur les pistes des forêts publiques (Decreto 208/1997, art. 104.4)	Pas de norme générale	Uniquement avec autorisation exceptionnelle, jamais au passage du bétail (Decreto 155/1998, art. 55.4)	Du 1er juin au 15 octobre, les pistes forestières hors du réseau routier et les chemins de transhumance sont interdits (Orden de 21-05-2009, art. 5)
Aragon	Pistes ouvertes à la circulation dans les forêts publiques ; celles qui ne le sont pas, avec autorisation. Jamais hors des chemins et des pistes (arts. 91.2 et 92)	30 km/h (art. 92.2)	Jusqu'à 5 véhicules en convoi (art. 92.2)	Usage sportif ou de compétition à moto interdit (Ley 10/2005, art. 39.c) ; tout autre usage, avec autorisation exceptionnelle (art. 35.2)	Période de danger du 1er avril au 15 octobre ; les pistes ne se ferment qu'avec l'alerte rouge plus déclarée (Orden AGM/681/2023)
Asturies	En forêt, uniquement par les voies expressément autorisées ou avec autorisation (Ley 3/2004, art. 48.e) ; il n'y a pas de liste publique. Picos de Europa : pistes fermées aux visiteurs	Pas de norme générale (20 km/h sur les pistes des Picos de Europa)	Pas de norme générale	Uniquement avec autorisation exceptionnelle (Ley estatal 3/1995, art. 16.1)	Danger élevé du 15 janvier au 30 avril ; avec un risque 4 ou 5, les pistes des forêts publiques et communales se ferment d'office (Resolución de 3-09-2024)
Canaries	Uniquement des pistes ; rien dans les zones les plus protégées des espaces naturels ; à Tenerife, le réseau VM ; Teide sans pistes	30 km/h dans les espaces naturels ; Tenerife 20 (15 dans les virages et les descentes)	Jusqu'à 3 hors du réseau officiel ; de 4 à 6, avec autorisation (Ley 4/2017, art. 80.3)	Aucune	Élevé du 1er juin au 30 septembre ; en cas d'alerte, chaque cabildo ferme des pistes (Decreto 180/2025)
Cantabrie	Pistes ouvertes, sans interdiction générale ; dans les espaces protégés et les forêts d'utilité publique, jamais hors piste ; celles à circulation restreinte, avec autorisation (Ley 4/2006, art. 87)	Pas de norme générale (20 km/h dans les Picos de Europa)	Pas de norme générale	Uniquement avec autorisation exceptionnelle (Ley estatal 3/1995, art. 16.1)	Danger du 1er février au 30 avril ; à Liébana, Campoo et Los Valles, également du 1er août au 15 octobre (Plan anual 2026)
Castille-La Manche	Chemins publics ; les pistes forestières de service de la forêt, uniquement avec autorisation (Ley 3/2008, art. 44.3). Dans les forêts publiques et les espaces protégés, jamais par des chemins de 2 m ou moins (Decreto 63/2006, art. 8.2)	30 km/h (Ley 3/2008, art. 44.5)	Dans les forêts publiques et les espaces protégés, 3 véhicules sans autorisation et 15 au maximum avec (Decreto 63/2006, arts. 8.2.h et 11)	Uniquement avec autorisation exceptionnelle ; celles qui traversent des forêts publiques et des espaces protégés sont interdites (Decreto 63/2006, art. 8.2.k)	Danger extrême du 1er juillet au 31 août ; fermetures de pistes par résolution (Orden 76/2026, arts. 5 et 7)
Castille-et-León	Pistes forestières et chemins ; jamais de sentiers, ni de hors-piste, ni en dehors des voies (Ley 3/2009, art. 60.4 ; Ley 4/2015, art. 8.1)	Pas de norme générale	Activité organisée de plus de 10 véhicules, avec autorisation (Decreto 4/1995, art. 6)	Uniquement avec autorisation exceptionnelle (Ley estatal 3/1995, art. 16.1)	Danger élevé du 12 juin au 12 octobre (2026) ; en cas d'alarme extrême, interdiction d'entrer en forêt (Orden FYM/510/2013, art. 11)
Catalogne	Pistes goudronnées ou de 4 m ou plus, et chemins autorisés de l'inventaire comarcal (art. 6)	30 km/h sur les chemins de terre (art. 13)	7 motos au maximum dans les espaces de protection spéciale ; ailleurs, plus de 15 véhicules ensemble, non (art. 16)	Circulation interdite sur les chemins d'élevage (Ley 9/1995, art. 7)	Des chemins peuvent être fermés en cas de risque élevé d'incendie (Decret 166/1998, art. 6.3) ; circuler sur un chemin fermé est une infraction grave
Communauté de Madrid	Dans les forêts de la Communauté, uniquement par les pistes dotées d'un panneau qui les ouvre (Decreto 110/1988, art. 1) ; jamais hors des voies, dans aucune forêt	Pas de norme générale : c'est le panneau qui décide (20 km/h sur terre dans le parc national de Guadarrama)	Pas de norme générale	La moto est interdite sauf autorisation exceptionnelle (Ley 8/1998, art. 43.f)	Danger élevé du 15 juin au 30 septembre ; fermetures de pistes par résolution (Ley 16/1995, art. 88.1)
Comunitat Valenciana	Pistes de 2 m de revêtement ou plus, ouvertes, dans les forêts publiques. Jamais par les sentiers ni hors de la piste (arts. 112 et 113)	30 km/h (art. 113.6)	Jusqu'à 25 véhicules sans autorisation ; à partir de 26, avec autorisation (art. 105)	Uniquement avec autorisation exceptionnelle pour un usage précis (Ley 3/2014, art. 30.1)	En préurgence de niveau 3, les pistes et les sentiers peuvent être suspendus (art. 139.3)
Estrémadure	Chemins ruraux publics, libres (Ley 6/2015, art. 192) ; pistes des forêts d'utilité publique, avec autorisation (art. 262.2.c)	Pas de norme générale (30 km/h sur un chemin de transhumance autorisé)	Pas de norme générale	Avec autorisation exceptionnelle, par itinéraire et par date (art. 224.2 ; Decreto 65/2022)	Période de danger élevé du 1er juin au 15 octobre (2026) ; coupures de chemins par résolution (Ley 5/2004, art. 42.2)
Galice	Uniquement les pistes d'usage public ou ouvertes par leur propriétaire avec autorisation et panneau ; jamais de sentiers, de coupe-feu ni de hors-piste (Ley 7/2012, art. 98)	Pas de norme générale	Toute activité motorisée organisée, avec autorisation (Ley 7/2012, art. 88.2.a)	Uniquement avec autorisation exceptionnelle (Ley estatal 3/1995, art. 16.1)	Avec un IRDI très élevé ou extrême, circulation interdite dans les zones à haut risque et sur leurs chemins, toute l'année (Ley 3/2007, art. 31)
Illes Balears	Pistes et chemins existants ; jamais dans les forêts publiques, les itinéraires de randonnée ni sur le Camí de Cavalls (Ley 13/2005, art. 52 ; Ley 13/2018)	Pas de norme générale	Pas de norme générale	Aucun réseau connu	Du 1er mai au 15 octobre : rien hors des pistes et na Burguesa fermée (Decreto 125/2007, art. 7.2)
La Rioja	Pistes forestières construites ; jamais de hors-piste ni de pistes à usage restreint ; de nuit, pas dans les forêts d'utilité publique (Decreto 114/2003, arts. 118–120)	20 km/h (Decreto 114/2003, art. 118.2)	Plus de 5 dans les forêts d'utilité publique : rapport du Medio Natural si la sortie nécessite une autorisation (art. 121)	Uniquement avec autorisation exceptionnelle (Ley estatal 3/1995, art. 16.1)	Risque élevé du 1er juillet au 31 octobre ; ne ferme pas les pistes (Orden AGM/71/2024)
Navarre	Pistes et chemins de 2 m ou plus sauf fermeture expresse ; jamais de hors-piste, de sentiers, de coupe-feu ni de chemins de débardage (DF 36/1994, art. 11)	Pas de norme générale (Bardenas : moins de 40 km/h)	Pas de norme générale ; épreuves avec autorisation (Bardenas : moins de 5)	Interdit ; uniquement avec autorisation exceptionnelle (LF 19/1997, art. 15)	En cas de risque extrême (AEMET), interdiction sur les pistes et chemins ruraux toute l'année (OF 222/2016, art. 10.1)
Pays basque	Bizkaia : toute piste forestière. Álava : les pistes principales des forêts publiques. Gipuzkoa : les chemins autorisés. Jamais hors piste	30 km/h en Bizkaia et en Álava ; Gipuzkoa sans norme générale	Álava : plus de 2 avec autorisation ; Gipuzkoa : plus de 4 ; Bizkaia sans norme générale	Uniquement avec autorisation exceptionnelle (Ley estatal 3/1995, art. 16.1)	Les pistes ne ferment pas : en cas d'alerte, le feu et les engins sont interdits
Région de Murcie	Uniquement par les voies expressément prévues pour la circulation (Orden de 24 de mayo de 2010, art. 7.1)	Aucune limite générale trouvée : celle du panneau de chaque piste	Pas de chiffre général	Uniquement avec autorisation exceptionnelle pour un usage précis (Ley estatal 3/1995, art. 16.1)	En cas de risque élevé d'incendie, les voies forestières sont restreintes par résolution au BORM (art. 7.2) ; les périodes sont fixées par le Plan INFOMUR

Andalousie

Par où: Routes et chemins publics ; les pistes forestières des forêts publiques, uniquement avec autorisation exceptionnelle (Ley 3/2026, art. 68.2)
Vitesse: 40 km/h sur les pistes des forêts publiques (Decreto 208/1997, art. 104.4)
Groupe: Pas de norme générale
Chemins de transhumance: Uniquement avec autorisation exceptionnelle, jamais au passage du bétail (Decreto 155/1998, art. 55.4)
Incendies: Du 1er juin au 15 octobre, les pistes forestières hors du réseau routier et les chemins de transhumance sont interdits (Orden de 21-05-2009, art. 5)

Réglementation : Andalousie

Aragon

Par où: Pistes ouvertes à la circulation dans les forêts publiques ; celles qui ne le sont pas, avec autorisation. Jamais hors des chemins et des pistes (arts. 91.2 et 92)
Vitesse: 30 km/h (art. 92.2)
Groupe: Jusqu'à 5 véhicules en convoi (art. 92.2)
Chemins de transhumance: Usage sportif ou de compétition à moto interdit (Ley 10/2005, art. 39.c) ; tout autre usage, avec autorisation exceptionnelle (art. 35.2)
Incendies: Période de danger du 1er avril au 15 octobre ; les pistes ne se ferment qu'avec l'alerte rouge plus déclarée (Orden AGM/681/2023)

Réglementation : Aragon

Asturies

Par où: En forêt, uniquement par les voies expressément autorisées ou avec autorisation (Ley 3/2004, art. 48.e) ; il n'y a pas de liste publique. Picos de Europa : pistes fermées aux visiteurs
Vitesse: Pas de norme générale (20 km/h sur les pistes des Picos de Europa)
Groupe: Pas de norme générale
Chemins de transhumance: Uniquement avec autorisation exceptionnelle (Ley estatal 3/1995, art. 16.1)
Incendies: Danger élevé du 15 janvier au 30 avril ; avec un risque 4 ou 5, les pistes des forêts publiques et communales se ferment d'office (Resolución de 3-09-2024)

Réglementation : Asturies

Canaries

Par où: Uniquement des pistes ; rien dans les zones les plus protégées des espaces naturels ; à Tenerife, le réseau VM ; Teide sans pistes
Vitesse: 30 km/h dans les espaces naturels ; Tenerife 20 (15 dans les virages et les descentes)
Groupe: Jusqu'à 3 hors du réseau officiel ; de 4 à 6, avec autorisation (Ley 4/2017, art. 80.3)
Chemins de transhumance: Aucune
Incendies: Élevé du 1er juin au 30 septembre ; en cas d'alerte, chaque cabildo ferme des pistes (Decreto 180/2025)

Réglementation : Canaries

Cantabrie

Par où: Pistes ouvertes, sans interdiction générale ; dans les espaces protégés et les forêts d'utilité publique, jamais hors piste ; celles à circulation restreinte, avec autorisation (Ley 4/2006, art. 87)
Vitesse: Pas de norme générale (20 km/h dans les Picos de Europa)
Groupe: Pas de norme générale
Chemins de transhumance: Uniquement avec autorisation exceptionnelle (Ley estatal 3/1995, art. 16.1)
Incendies: Danger du 1er février au 30 avril ; à Liébana, Campoo et Los Valles, également du 1er août au 15 octobre (Plan anual 2026)

Réglementation : Cantabrie

Castille-La Manche

Par où: Chemins publics ; les pistes forestières de service de la forêt, uniquement avec autorisation (Ley 3/2008, art. 44.3). Dans les forêts publiques et les espaces protégés, jamais par des chemins de 2 m ou moins (Decreto 63/2006, art. 8.2)
Vitesse: 30 km/h (Ley 3/2008, art. 44.5)
Groupe: Dans les forêts publiques et les espaces protégés, 3 véhicules sans autorisation et 15 au maximum avec (Decreto 63/2006, arts. 8.2.h et 11)
Chemins de transhumance: Uniquement avec autorisation exceptionnelle ; celles qui traversent des forêts publiques et des espaces protégés sont interdites (Decreto 63/2006, art. 8.2.k)
Incendies: Danger extrême du 1er juillet au 31 août ; fermetures de pistes par résolution (Orden 76/2026, arts. 5 et 7)

Réglementation : Castille-La Manche

Castille-et-León

Par où: Pistes forestières et chemins ; jamais de sentiers, ni de hors-piste, ni en dehors des voies (Ley 3/2009, art. 60.4 ; Ley 4/2015, art. 8.1)
Vitesse: Pas de norme générale
Groupe: Activité organisée de plus de 10 véhicules, avec autorisation (Decreto 4/1995, art. 6)
Chemins de transhumance: Uniquement avec autorisation exceptionnelle (Ley estatal 3/1995, art. 16.1)
Incendies: Danger élevé du 12 juin au 12 octobre (2026) ; en cas d'alarme extrême, interdiction d'entrer en forêt (Orden FYM/510/2013, art. 11)

Réglementation : Castille-et-León

Catalogne

Par où: Pistes goudronnées ou de 4 m ou plus, et chemins autorisés de l'inventaire comarcal (art. 6)
Vitesse: 30 km/h sur les chemins de terre (art. 13)
Groupe: 7 motos au maximum dans les espaces de protection spéciale ; ailleurs, plus de 15 véhicules ensemble, non (art. 16)
Chemins de transhumance: Circulation interdite sur les chemins d'élevage (Ley 9/1995, art. 7)
Incendies: Des chemins peuvent être fermés en cas de risque élevé d'incendie (Decret 166/1998, art. 6.3) ; circuler sur un chemin fermé est une infraction grave

Réglementation : Catalogne

Communauté de Madrid

Par où: Dans les forêts de la Communauté, uniquement par les pistes dotées d'un panneau qui les ouvre (Decreto 110/1988, art. 1) ; jamais hors des voies, dans aucune forêt
Vitesse: Pas de norme générale : c'est le panneau qui décide (20 km/h sur terre dans le parc national de Guadarrama)
Groupe: Pas de norme générale
Chemins de transhumance: La moto est interdite sauf autorisation exceptionnelle (Ley 8/1998, art. 43.f)
Incendies: Danger élevé du 15 juin au 30 septembre ; fermetures de pistes par résolution (Ley 16/1995, art. 88.1)

Réglementation : Communauté de Madrid

Comunitat Valenciana

Par où: Pistes de 2 m de revêtement ou plus, ouvertes, dans les forêts publiques. Jamais par les sentiers ni hors de la piste (arts. 112 et 113)
Vitesse: 30 km/h (art. 113.6)
Groupe: Jusqu'à 25 véhicules sans autorisation ; à partir de 26, avec autorisation (art. 105)
Chemins de transhumance: Uniquement avec autorisation exceptionnelle pour un usage précis (Ley 3/2014, art. 30.1)
Incendies: En préurgence de niveau 3, les pistes et les sentiers peuvent être suspendus (art. 139.3)

Réglementation : Comunitat Valenciana

Estrémadure

Par où: Chemins ruraux publics, libres (Ley 6/2015, art. 192) ; pistes des forêts d'utilité publique, avec autorisation (art. 262.2.c)
Vitesse: Pas de norme générale (30 km/h sur un chemin de transhumance autorisé)
Groupe: Pas de norme générale
Chemins de transhumance: Avec autorisation exceptionnelle, par itinéraire et par date (art. 224.2 ; Decreto 65/2022)
Incendies: Période de danger élevé du 1er juin au 15 octobre (2026) ; coupures de chemins par résolution (Ley 5/2004, art. 42.2)

Réglementation : Estrémadure

Galice

Par où: Uniquement les pistes d'usage public ou ouvertes par leur propriétaire avec autorisation et panneau ; jamais de sentiers, de coupe-feu ni de hors-piste (Ley 7/2012, art. 98)
Vitesse: Pas de norme générale
Groupe: Toute activité motorisée organisée, avec autorisation (Ley 7/2012, art. 88.2.a)
Chemins de transhumance: Uniquement avec autorisation exceptionnelle (Ley estatal 3/1995, art. 16.1)
Incendies: Avec un IRDI très élevé ou extrême, circulation interdite dans les zones à haut risque et sur leurs chemins, toute l'année (Ley 3/2007, art. 31)

Réglementation : Galice

Illes Balears

Par où: Pistes et chemins existants ; jamais dans les forêts publiques, les itinéraires de randonnée ni sur le Camí de Cavalls (Ley 13/2005, art. 52 ; Ley 13/2018)
Vitesse: Pas de norme générale
Groupe: Pas de norme générale
Chemins de transhumance: Aucun réseau connu
Incendies: Du 1er mai au 15 octobre : rien hors des pistes et na Burguesa fermée (Decreto 125/2007, art. 7.2)

Réglementation : Illes Balears

La Rioja

Par où: Pistes forestières construites ; jamais de hors-piste ni de pistes à usage restreint ; de nuit, pas dans les forêts d'utilité publique (Decreto 114/2003, arts. 118–120)
Vitesse: 20 km/h (Decreto 114/2003, art. 118.2)
Groupe: Plus de 5 dans les forêts d'utilité publique : rapport du Medio Natural si la sortie nécessite une autorisation (art. 121)
Chemins de transhumance: Uniquement avec autorisation exceptionnelle (Ley estatal 3/1995, art. 16.1)
Incendies: Risque élevé du 1er juillet au 31 octobre ; ne ferme pas les pistes (Orden AGM/71/2024)

Réglementation : La Rioja

Navarre

Par où: Pistes et chemins de 2 m ou plus sauf fermeture expresse ; jamais de hors-piste, de sentiers, de coupe-feu ni de chemins de débardage (DF 36/1994, art. 11)
Vitesse: Pas de norme générale (Bardenas : moins de 40 km/h)
Groupe: Pas de norme générale ; épreuves avec autorisation (Bardenas : moins de 5)
Chemins de transhumance: Interdit ; uniquement avec autorisation exceptionnelle (LF 19/1997, art. 15)
Incendies: En cas de risque extrême (AEMET), interdiction sur les pistes et chemins ruraux toute l'année (OF 222/2016, art. 10.1)

Réglementation : Navarre

Pays basque

Par où: Bizkaia : toute piste forestière. Álava : les pistes principales des forêts publiques. Gipuzkoa : les chemins autorisés. Jamais hors piste
Vitesse: 30 km/h en Bizkaia et en Álava ; Gipuzkoa sans norme générale
Groupe: Álava : plus de 2 avec autorisation ; Gipuzkoa : plus de 4 ; Bizkaia sans norme générale
Chemins de transhumance: Uniquement avec autorisation exceptionnelle (Ley estatal 3/1995, art. 16.1)
Incendies: Les pistes ne ferment pas : en cas d'alerte, le feu et les engins sont interdits

Réglementation : Pays basque

Région de Murcie

Par où: Uniquement par les voies expressément prévues pour la circulation (Orden de 24 de mayo de 2010, art. 7.1)
Vitesse: Aucune limite générale trouvée : celle du panneau de chaque piste
Groupe: Pas de chiffre général
Chemins de transhumance: Uniquement avec autorisation exceptionnelle pour un usage précis (Ley estatal 3/1995, art. 16.1)
Incendies: En cas de risque élevé d'incendie, les voies forestières sont restreintes par résolution au BORM (art. 7.2) ; les périodes sont fixées par le Plan INFOMUR

Réglementation : Région de Murcie

Hors d'Espagne

Chaque pays a sa règle, et elle ne ressemble pas à l'espagnole. Ces guides expliquent, avec la norme et l'article, où l'on peut rouler en moto sur les pistes. Et un point commun : un panneau, une barrière ou une fermeture pour incendie prime sur n'importe quel guide.

Portugal
Continent sans interdiction générale sur les chemins publics ; chaque aire protégée avec son plan et, avec un risque d'incendie très élevé ou maximum, des pistes forestières fermées. Madère exige une autorisation.
Réglementation : Portugal
Pyrénées françaises
Seulement les routes ouvertes et les chemins ruraux ; la piste large sans panneau ni barrière est présumée ouverte ; sentiers et cœur du parc national, non. En été, fermetures pour incendie.
Réglementation : Pyrénées françaises
Andorre
Pistes de plus de 2,5 m sauf celles que ferme la paroisse ; avec une plaque étrangère, autorisation du Comú dans trois paroisses. Parcs naturels, non.
Réglementation : Andorre

Ce qui n'est pas clair

La Région de Murcie n'a pas de loi propre sur la circulation des véhicules à moteur dans le milieu naturel. La règle générale découle d'un arrêté de prévention des incendies de 2010 qui vaut toute l'année pour toute la forêt et la bande de 400 mètres qui l'entoure, et qui se proroge d'elle-même.

Nous n'y avons trouvé ni limite de vitesse, ni taille de groupe, ni largeur minimale de piste, et il n'existe pas de liste publique de ce que sont les « voies expressément prévues ». Tant qu'il n'y en a pas : uniquement des pistes et des chemins clairement ouverts, le panneau fait foi et, si tu as un doute, demande à la mairie ou à la Dirección General de Medio Natural.

Dans d'autres communautés, le doute porte sur la piste qui est ouverte. En Andalousie, en Castille-La Manche et en Galice, les pistes forestières qui ne sont pas d'usage public ou qui ne sont pas des chemins publics relèvent de la gestion de la forêt ; à Madrid, seules valent les pistes munies d'un panneau qui les ouvre ; dans les Asturies, seulement les voies « expressément autorisées » ; en Estrémadure, celles des forêts d'utilité publique nécessitent une autorisation ; aux Illes Balears, dans les forêts de propriété publique, la moto est aussi interdite sur piste, et à Álava, seules valent les pistes principales des forêts publiques. Aucune ne publie une liste de quelle piste est laquelle : le panneau fait foi.

Été et incendies

Chaque communauté a sa période de danger d'incendie et peut fermer des pistes quand le risque monte : la Comunitat Valenciana avec la préurgence de niveau 3, l'Aragon avec l'alerte rouge plus, la Castille-et-León avec l'alarme extrême, la Catalogne avec des fermetures temporaires, et Murcie, Madrid, la Castille-La Manche et l'Estrémadure avec des résolutions qui listent les chemins fermés. L'Andalousie interdit du 1er juin au 15 octobre, dans toute forêt, les pistes forestières hors du réseau routier (Orden de 21 de mayo de 2009, art. 5). Dans le nord, le risque est aussi hivernal et printanier : dans les Asturies, avec un risque 4 ou 5, les pistes des forêts publiques se ferment d'office, et en Galice, avec un risque très élevé ou extrême, les chemins des zones à haut risque, à toute époque. En Navarre, avec un risque extrême de l'AEMET, on ne circule sur aucune piste ni chemin rural, toute l'année, et aux Canaries, chaque cabildo ferme des pistes quand il déclare l'alerte. À La Rioja, aux Illes Balears et au Pays basque, la période de danger ne ferme pas les pistes, sauf la Serra de na Burguesa, à Majorque. Une fermeture fait foi même si la piste est légale le reste de l'année.

Avant une sortie en été, regarde le niveau de risque du jour sur le site des urgences ou de l'environnement de la communauté et les panneaux à l'entrée de la forêt.

Ce qu'il faut emporter sur soi

En forêt, une moto immatriculée reste un véhicule routier : les papiers sont les mêmes.

Le permis de conduire (Reglamento General de Conductores, art. 3.2).
Le permis de circulation et la carte du contrôle technique (ITV), en originaux ou en photocopies certifiées conformes (Reglamento General de Vehículos, art. 26).
L'assurance obligatoire en vigueur : la souscrire et la maintenir est une obligation du propriétaire (Real Decreto Legislativo 8/2004, art. 2.1).
En Catalogne, le Decret 166/1998 le répète pour le milieu naturel : plaque d'immatriculation, permis de conduire et permis de circulation (art. 4).

Amendes

Selon la loi de l'État, circuler hors des pistes ou là où c'est interdit est une infraction légère s'il n'y a pas de dommages, de 100 à 1 000 € ; avec des dommages de 10 000 € ou plus, elle devient grave, de 1 001 à 100 000 € (Ley 43/2003, arts. 67.k, 68 et 74).

Les communautés ont en plus leurs propres barèmes. En Catalogne, de 60,10 à 300,51 € les légères (vitesse, taille du groupe), de 300,52 à 3 005,06 € les graves (voie non praticable, hors-piste, chemin fermé pour cause d'incendie) et jusqu'à 30 050,61 € les très graves (Ley 9/1995, arts. 27 et 30).

Comment Corally l'applique

Les sentes (dans Corally, « sentiers ») sont exclues du filtre de voies par défaut : le planificateur ne les utilise pas et l'analyseur te signale les tronçons d'un GPX qui les empruntent.
Si OpenStreetMap indique qu'un chemin est interdit aux motos ou aux véhicules à moteur, le planificateur l'évite et l'analyseur le signale comme « Interdit aux motos ».
Le profil Enduro est un niveau de difficulté, pas un type de moto : si l'itinéraire passe par la Comunitat Valenciana, le plan porte l'avertissement de l'article 113.3.
Ce que Corally ne sait pas : si une piste est ouverte aujourd'hui, les chaînes et les panneaux nouveaux, les fermetures pour incendie, les chemins de transhumance non étiquetés et les plans de chaque parc. Les données sont publiques et collaboratives (OpenStreetMap) et peuvent différer du terrain : la signalisation fait foi.

Planifie un itinéraire sur pistes

Questions fréquentes

Peut-on circuler à moto sur des chemins de terre ?: Par les pistes ouvertes à la circulation, oui, avec les conditions de chaque communauté : largeur, vitesse, taille du groupe et, dans certaines, type de moto. En Andalousie, en Castille-La Manche et en Galice, les pistes forestières qui ne sont pas d'usage public relèvent de la gestion de la forêt, sauf autorisation ; dans les Asturies, uniquement les voies autorisées, et aux Illes Balears, dans les forêts de propriété publique, pas même sur piste. Hors-piste, non, dans aucune communauté du tableau.
Peut-on rouler à moto sur un chemin de transhumance ?: Uniquement avec une autorisation exceptionnelle de la communauté autonome pour un usage précis, et jamais lorsque du bétail y transite (Ley 3/1995, art. 16.1). Pour une sortie à moto, non. En Aragon, l'usage sportif à moto sur les chemins de transhumance est expressément interdit (Ley 10/2005, art. 39.c), à Madrid, la moto (Ley 8/1998, art. 43.f), et en Navarre, la circulation sur les cañadas (Decreto Foral 36/1994, art. 11.2). Aux Canaries, il n'y a pas de chemins de transhumance.
Quelle amende risque-t-on pour avoir circulé à moto en forêt ?: Selon la Ley de Montes, de 100 à 1 000 € s'il n'y a pas de dommages, et davantage s'il y en a (arts. 68 et 74). Chaque communauté a en plus son barème : en Catalogne, de 60,10 € à 30 050,61 € selon la gravité (Ley 9/1995, art. 30).
Puis-je rouler sur des pistes forestières avec une moto d'enduro immatriculée ?: Cela dépend de la communauté. Dans la Comunitat Valenciana, non : le Decreto 91/2023 interdit les motos d'enduro et de trial sur ses pistes forestières, qu'elles soient immatriculées ou non (art. 113.3). En Castille-La Manche, dans les forêts publiques, les espaces protégés et les réserves de chasse, uniquement par les chemins autorisés pour elles (Decreto 63/2006, art. 8.2.l). À Tenerife, le pneu d'enduro ou de trial nécessite une autorisation pour le réseau de pistes VM, et le pneu à crampons de 15 mm ou plus n'y entre pas (Reglamento de pistas de 2018, art. 7). Dans les autres communautés du tableau, la norme générale n'interdit pas un type de moto : elle régit par où et comment on circule.
À quelle vitesse peut-on rouler sur une piste forestière ?: À 30 km/h au maximum dans la Comunitat Valenciana (Decreto 91/2023, art. 113.6), en Aragon (Decreto Legislativo 1/2017, art. 92.2), en Catalogne (Ley 9/1995, art. 13) et en Castille-La Manche (Ley 3/2008, art. 44.5) ; aussi à Bizkaia (Norma Foral 2/2026, art. 81.1.f), dans les forêts publiques d'Álava (Decreto Foral 10/2010, art. 7) et dans les espaces naturels des Canaries (Decreto 124/1995, art. 3) ; à 20 km/h à La Rioja (Decreto 114/2003, art. 118.2) et sur le réseau de pistes de Tenerife ; à 40 km/h sur les pistes des forêts publiques d'Andalousie (Decreto 208/1997, art. 104.4). Dans les Asturies, en Cantabrie, en Castille-et-León, en Galice, à Madrid, en Estrémadure, aux Illes Balears, en Navarre, à Gipuzkoa et à Murcie, nous n'avons pas trouvé de limite générale : respecte celle qu'indique la piste (dans les Picos de Europa, 20 km/h ; à Bardenas Reales, 40).
Combien de motos peut-on être ensemble ?: Jusqu'à 3 véhicules sans autorisation dans les forêts publiques et les espaces protégés de Castille-La Manche (et 15 au maximum avec) ; jusqu'à 5 en convoi en Aragon ; jusqu'à 7 motos dans les espaces de protection spéciale de Catalogne et pas plus de 15 véhicules ensemble dans le reste ; jusqu'à 25 véhicules sans autorisation dans la Comunitat Valenciana ; aux Canaries, hors du réseau officiel de chaque cabildo, 3 au maximum (Ley 4/2017, art. 80.3) ; dans les forêts publiques d'Álava, plus de 2 nécessitent une autorisation, et dans celles de Gipuzkoa, plus de 4. En Castille-et-León, une activité organisée de plus de 10 véhicules nécessite une autorisation, et en Galice, toute activité motorisée organisée. Dans le reste, il n'y a pas de chiffre général.
Peut-on fermer une piste en été ?: Oui. La Ley de Montes permet de limiter l'accès lorsque le risque d'incendie le justifie (art. 54 bis.4) et chaque communauté l'applique à sa manière, avec des niveaux d'alerte ou des résolutions. Une fermeture fait foi même si la piste est légale le reste de l'année.
Et à l'intérieur d'un parc naturel ?: C'est le plan de chaque espace qui le décide. Être dans un parc ou dans le réseau Natura 2000 n'interdit pas à soi seul la circulation, mais beaucoup de plans limitent la moto aux pistes balisées ou goudronnées. Dans les espaces de protection spéciale de Catalogne, uniquement les pistes indiquées par leur plan (Ley 9/1995, art. 6).

Sources (avec l'article)

Ley 43/2003, de 21 de noviembre, de Montes: artículos 54 bis (acceso y circulación), 67, 68 y 74 (infracciones y sanciones). BOE, texto consolidado: https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2003-21339
Ley 3/1995, de 23 de marzo, de Vías Pecuarias: artículos 16 y 17 (usos compatibles y complementarios). BOE, texto consolidado: https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1995-7241
Comunitat Valenciana. Decreto 91/2023, de 22 de junio, del Consell, Reglamento de la Ley 3/1993 forestal: artículos 105, 112, 113 y 139. DOGV, texto consolidado: https://dogv.gva.es/auto/dogv/docvpub/rlgv/2023/D_2023_091_ca_C_20231229.pdf
Comunitat Valenciana. Ley 3/2026 de la Generalitat (artículo 108: suprime el apartado 8 del artículo 113 y cambia el 105.2 del Decreto 91/2023), copia íntegra publicada por el Ministerio de Hacienda: https://www.hacienda.gob.es/BoletinesHacienda/Boletines/2026/96996.pdf
Comunitat Valenciana. Ley 3/2014, de 11 de julio, de Vías Pecuarias: artículo 30. BOE, texto consolidado: https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2014-8279
Aragón. Decreto Legislativo 1/2017, de 20 de junio, texto refundido de la Ley de Montes de Aragón: artículos 91 y 92. BOE, texto consolidado: https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOA-d-2017-90392
Aragón. Ley 10/2005, de 11 de noviembre, de Vías Pecuarias: artículos 35 y 39. BOE, texto consolidado: https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2005-20235
Aragón. Plan anual de prevención, vigilancia y extinción de incendios forestales 2026 (época de peligro y alerta roja plus): https://www.aragon.es/documents/d/guest/aragon_papve_2026-pdf
Cataluña. Ley 9/1995, de 27 de julio, de regulación del acceso motorizado al medio natural: artículos 6, 7, 13, 16, 17, 27 y 30. BOE, texto consolidado: https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1995-20287
Cataluña. Decret 166/1998, de 8 de julio, que desarrolla la Ley 9/1995: artículos 4 y 6 (copia publicada por la Federació Catalana de Motociclisme): https://fcm.cat/wp-content/uploads/2022/02/decret166.pdf
Región de Murcia. Orden de 24 de mayo de 2010, de la Consejería de Agricultura y Agua, de prevención de incendios forestales: artículos 2, 3 y 7. BORM n.º 121, de 28 de mayo de 2010: https://www.borm.es/services/anuncio/402857/pdf
Región de Murcia. Ejemplo de limitación del tránsito por viales forestales en ola de calor (BORM n.º 167, de 22 de julio de 2026): https://www.borm.es/services/anuncio/844321/pdf
Andalucía. Ley 3/2026, de 13 de marzo, de Montes de Andalucía: artículo 68. BOE, texto consolidado: https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2026-7559
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Cantabria. Ley 4/2006, de 19 de mayo, de Conservación de la Naturaleza: artículo 87. BOE, texto consolidado: https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2006-14083
Castilla y León. Ley 3/2009, de 6 de abril, de Montes: artículo 60. BOE, texto consolidado: https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2009-7698
Galicia. Ley 7/2012, de 28 de junio, de Montes de Galicia: artículos 88 y 98. BOE, texto consolidado: https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2012-11414
Navarra. Decreto Foral 36/1994, de 14 de febrero, circulación libre de vehículos de motor en suelo no urbanizable: artículos 8, 10 y 11. LexNavarra: https://www.lexnavarra.navarra.es/detalle.asp?r=28594
La Rioja. Decreto 114/2003, de 30 de octubre, Reglamento de la Ley 2/1995 forestal: artículos 117 a 123. Gobierno de La Rioja: https://web.larioja.org/normativa?n=128
Illes Balears. Ley 13/2005, de 27 de diciembre, de medidas tributarias y administrativas: artículo 52. BOE: https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2006-1526
País Vasco. Decreto Foral 10/2010, de 9 de marzo, circulación de vehículos a motor por los montes de Álava: artículos 3, 7 y 8. BOTHA n.º 32, de 22 de marzo de 2010: https://www.araba.eus/botha/Boletines/2010/032/2010_032_01781.pdf
Canarias. Ley 4/2017, de 13 de julio, del Suelo y de los Espacios Naturales Protegidos: artículos 80 y 392. BOE, texto consolidado: https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2017-10295
Real Decreto 818/2009, Reglamento General de Conductores: artículo 3. BOE: https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2009-9481
Real Decreto 2822/1998, Reglamento General de Vehículos: artículo 26. BOE: https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1999-1826
Real Decreto Legislativo 8/2004, Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor: artículo 2. BOE: https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2004-18911

Guide pratique écrit par Corally à partir des règles citées à la fin. Ce n'est pas un conseil juridique : les règles changent, chaque espace protégé a son propre plan et la signalisation sur le terrain fait toujours foi.