Itinéraires de moto trail à Gérone

Textes révisés le 30 octobre 2026 · Données d'OpenStreetMap du 8 octobre 2026

La province de Gérone compte 15 597 km de piste cartographiés et 27 120 km de chemins non goudronnés : 74 % de son réseau est en terre, mais 10 685 km sont des sentiers, qui en moto ne sont presque jamais une option. Verte, humide et pleine d'eau : la Garrotxa, le Ripollès et les Guilleries sont son terrain de moto trail. Chiffres d'OpenStreetMap du octobre 2026.

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Comment est le terrain

La Garrotxa (Olot, Santa Pau, Besalú) est la région des volcans et des hêtres : courtes pistes entre villages, forêt abondante, ruisseaux traversant souvent la piste et parc naturel où seules les pistes prévues par son plan sont autorisées. Les deux itinéraires ci-dessous dans la zone, Santa Pau → Besalú et Olot → Besalú, comptent chacun 19 gués en moins de 40 km.

Le Ripollès (Ripoll, Sant Joan de les Abadesses, Camprodon) monte vers les Pyrénées : plus de pente et plus de difficulté ; l’itinéraire ci-dessous entre Sant Joan et Camprodon atteint 60/100 sans dépasser 25 km. Les Guilleries (Sant Hilari Sacalm, Osor, Arbúcies) sont des montagnes boisées aux pistes de difficulté moyenne : Sant Hilari → Osor comporte 88 % de piste.

À Girona, plusieurs itinéraires ont été écartés : Olot → Camprodon et Ripoll → Olot comportaient moins de la moitié de piste et aucune boucle de niveau Maxitrail autour d’Olot ne restait dans la limite ; nous ne les proposons donc pas. Plus de la moitié des pistes n’ont pas de revêtement renseigné dans OpenStreetMap.

Le terrain en chiffres

Ce qui est cartographié dans OpenStreetMap à la date du octobre 2026, noté avec le même modèle de difficulté que celui utilisé par le planificateur. Les voies qui franchissent la limite de la zone ne comptent que pour la partie située à l'intérieur.

Chemins non goudronnés (pistes, chemins et sentiers)
27 120 km
Routes et rues goudronnées
9 399 km
Part du réseau qui est en terre
74 %
Dont, en pistes
15 597 km

Pistes par revêtement (ce que dit OpenStreetMap) :

  • Piste très ferme698 km
  • Piste ferme1 872 km
  • Piste irrégulière2 360 km
  • Piste très irrégulière1 355 km
  • Piste quasi impraticable692 km
  • Sans donnée de revêtement8 620 km
Autres chemins de terre (ruraux, de service)
839 km
Sentiers et sentes (en moto, presque toujours interdits)
10 685 km

Difficulté des pistes et chemins, sans les sentiers · moyenne 30/100

  • Facile8 654 km
  • Moyen4 911 km
  • Difficile2 760 km
  • Expert112 km
Gués cartographiés
3 043 (2 912 points et 131 tronçons)
Altitudes (modèle du terrain, indicatives)
de 0 à 2 900 m
Stations-service
272
Bars et restaurants
3 525

La difficulté de chaque chemin vient de son revêtement, de son degré, de son état et de la pente réelle du modèle du terrain, dans le sens le plus facile ; les sentiers restent hors de cette moyenne parce qu'en moto ils ne sont presque jamais une option. Les gués sont ceux que quelqu'un a cartographiés dans OpenStreetMap : il y en a d'autres. Tout est fait de données publiques et collaboratives : elles peuvent ne pas correspondre à ce que tu trouveras.

Itinéraires pour commencer

Quatre itinéraires sans sentiers : deux courts et pleins de gués par la Garrotxa (Santa Pau → Besalú et Olot → Besalú), un court mais exigeant par le Ripollès (Sant Joan de les Abadesses → Camprodon) et le plus tranquille, Sant Hilari Sacalm → Osor, par les Guilleries.

Calculés avec le planificateur de Corally sans sentiers et avec le niveau indiqué ; les temps sont de conduite au rythme d'une moto trail, sans arrêts. Ils sont enregistrés : le lien n'expire pas.

  • Niveau Maxitrail · rouler tranquille

    Sant Hilari Sacalm → Osor

    Presque tout en piste (88 %) par les Guilleries : 19 km de difficulté moyenne et un seul gué.

    Distance
    19 km
    Temps
    29 min
    Piste
    88 %
    Difficulté max.
    43/100 · Moyen
    Dénivelé
    +308 m
    Avertissements
    4 avertissements · 1 gué
    Ouvre-le dans le planificateur
  • Niveau Trail · un peu de piment

    Sant Joan de les Abadesses → Camprodon

    Courte mais exigeante par le Ripollès : 23 km, 44 % en piste, jusqu'à 60/100 de difficulté et 1 178 m d'altitude.

    Distance
    23 km
    Temps
    33 min
    Piste
    44 %
    Difficulté max.
    60/100 · Difficile
    Dénivelé
    +609 m
    Avertissements
    6 avertissements · 4 gués
    Ouvre-le dans le planificateur
  • Niveau Maxitrail · rouler tranquille

    Santa Pau → Besalú

    Par la Garrotxa : 26 km entre Santa Pau et Besalú avec 19 gués. Piste facile (max. 25/100) et beaucoup d'eau : pensée pour une matinée tranquille et, s'il pleut, pour une autre fois.

    Distance
    26 km
    Temps
    38 min
    Piste
    59 %
    Difficulté max.
    25/100 · Moyen
    Dénivelé
    +333 m
    Avertissements
    19 avertissements · 19 gués
    Ouvre-le dans le planificateur
  • Niveau Maxitrail · rouler tranquille

    Olot → Besalú

    Par la Garrotxa d'Olot à Besalú : 36 km, 41 % en piste facile et 19 gués.

    Distance
    36 km
    Temps
    49 min
    Piste
    41 %
    Difficulté max.
    25/100 · Moyen
    Dénivelé
    +512 m
    Avertissements
    19 avertissements · 19 gués
    Ouvre-le dans le planificateur

Gués et passages à surveiller

Dans cette zone il y a 3 043 gués cartographiés dans OpenStreetMap. Le planificateur et le road-book les signalent et distinguent ceux qui portent de l'eau de ceux qui peuvent en porter (ramblas et ravins qui restent secs presque toute l'année).

Girona compte 3 043 gués cartographiés, reflet d’un territoire humide : ici, ce sont surtout des ruisseaux qui traversent la piste, plutôt que des lits de torrents secs. Dans la Garrotxa, Santa Pau → Besalú signale 19 gués en 26 km.

Dans le Ripollès, l’eau descend de plus haut et monte brusquement à la fonte des neiges ou après un orage. Le planificateur distingue les gués en eau de ceux qui peuvent l’être ; en cas de doute, ne traverse pas.

Ce que dit la réglementation en Catalogne

  • En Catalogne, la Llei 9/1995 sur l’accès motorisé au milieu naturel n’ouvre aux motos, hors des espaces de protection spéciale, que les pistes goudronnées ou larges de 4 mètres ou plus et les chemins autorisés de l’inventaire local (art. 6.2) ; le hors-piste, les pare-feu, les voies de débardage, les chemins de transhumance et les lits des cours d’eau sont interdits (art. 7), et la limite est de 30 km/h sur terre (art. 13).
  • Les groupes sont limités (7 motos dans les espaces de protection spéciale, 15 véhicules ailleurs : art. 16) et dans les espaces de protection spéciale (à Girona, notamment le parc naturel de la zone volcanique de la Garrotxa) seules les pistes prévues par leur plan sont autorisées (art. 6.1). Corally ne vérifie ni l’inventaire local ni la largeur de chaque piste : une piste présente sur l’itinéraire peut ne pas être ouverte aux motos.

La réglementation de Catalogne, expliquée avec l'article →

Villages de départ, essence et restauration

Anglès, la Cellera de Ter, Breda et Can Salvà ont quatre stations-service dans un rayon de 5 km et entre 17 et 26 endroits pour manger : ce sont les meilleures bases autour des Guilleries. Sant Hilari Sacalm a deux stations-service et six endroits pour manger ; Osor, aucune station-service et deux endroits pour manger.

Classés par les kilomètres de piste avec de la pente (montée ou descente soutenue de 6 % ou plus) dans un rayon d'environ 8 km. Stations-service à 5 km et bars ou restaurants à 3 km, selon OpenStreetMap. Dans la zone il y a 272 stations-service et 3 525 endroits pour manger cartographiés.

VillagePiste avec de la pente (8 km)Stations-service (5 km)Restauration (3 km)
Can Salvà714 km417
Breda637 km417
Osor628 km02
Sant Hilari Sacalm615 km26
la Cellera de Ter589 km426
Anglès583 km423

Planifie la tienne

Indique un départ et une arrivée (ou une boucle par temps) en Gérone, choisis ton niveau et Corally te sort l'itinéraire par les pistes avec la difficulté de chaque tronçon, les gués, les sorties sur route pour le groupe et le road-book. Sans compte, tu peux essayer.

Ouvrir le planificateurQuel niveau te correspond

Page écrite par Corally avec les chiffres de sa base de données (OpenStreetMap et modèles du terrain publics) et des itinéraires calculés avec son planificateur. Ce sont des données publiques et collaboratives : la difficulté, les gués et les chemins peuvent ne pas correspondre au terrain. Ce que tu vois en arrivant, la signalisation, les fermetures et la réglementation de chaque communauté font foi.