Itinéraires de moto trail à Lleida
Textes révisés le 30 octobre 2026 · Données d'OpenStreetMap du 8 octobre 2026
La province de Lleida compte 36 261 km de piste cartographiés, plus qu'aucune autre de Catalogne, et 47 113 km de chemins non goudronnés : 85 % de son réseau est en terre, en bonne partie grâce aux chemins agricoles de la plaine. La moto de montagne est dans les Pyrénées et le Pré-Pyrénées du Pallars, de l'Alt Urgell et du Solsonès, avec des altitudes qui dépassent 3 000 m. Chiffres d'OpenStreetMap du octobre 2026.
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Comment est le terrain
Le Pallars Jussà et le Pallars Sobirà (Tremp, la Pobla de Segur, Sort, Esterri d’Àneu) sont des vallées de montagne avec des pistes sur les deux versants : longues montées jusqu’à près de 1 800 m, torrents traversant la piste et petits villages. L’Alt Urgell et le Solsonès (la Seu d’Urgell, Organyà, Coll de Nargó, Solsona) sont un Pré-Pyrénées de pinèdes et de rochers, avec des villages plus grands et davantage de carburant à portée.
Vers le sud, le Segrià, l’Urgell et les Garrigues sont des plaines de cultures sèches, d’oliviers et d’amandiers : des kilomètres et des kilomètres de chemins agricoles plats et faciles qui gonflent les chiffres mais présentent peu d’intérêt en trail. Pour la montagne, regarde toujours vers le nord.
Plus de la moitié des pistes n’ont pas de revêtement renseigné dans OpenStreetMap. Les itinéraires proposés atteignent presque 1 800 m : entre l’automne et le printemps, il peut y avoir de la neige ou de la boue qu’aucune carte ne connaît. On compte 8 556 km de sentiers, que le planificateur exclut.
Le terrain en chiffres
Ce qui est cartographié dans OpenStreetMap à la date du octobre 2026, noté avec le même modèle de difficulté que celui utilisé par le planificateur. Les voies qui franchissent la limite de la zone ne comptent que pour la partie située à l'intérieur.
- Chemins non goudronnés (pistes, chemins et sentiers)
- 47 113 km
- Routes et rues goudronnées
- 8 090 km
- Part du réseau qui est en terre
- 85 %
- Dont, en pistes
- 36 261 km
- Piste très ferme1 558 km
- Piste ferme5 304 km
- Piste irrégulière5 515 km
- Piste très irrégulière4 523 km
- Piste quasi impraticable998 km
- Sans donnée de revêtement18 364 km
- Autres chemins de terre (ruraux, de service)
- 2 296 km
- Sentiers et sentes (en moto, presque toujours interdits)
- 8 556 km
- Facile23 373 km
- Moyen8 724 km
- Difficile6 363 km
- Expert97 km
- Gués cartographiés
- 1 995 (1 709 points et 286 tronçons)
- Altitudes (modèle du terrain, indicatives)
- de 70 à 3 040 m
- Stations-service
- 190
- Bars et restaurants
- 1 663
Pistes par revêtement (ce que dit OpenStreetMap) :
Difficulté des pistes et chemins, sans les sentiers · moyenne 28/100
La difficulté de chaque chemin vient de son revêtement, de son degré, de son état et de la pente réelle du modèle du terrain, dans le sens le plus facile ; les sentiers restent hors de cette moyenne parce qu'en moto ils ne sont presque jamais une option. Les gués sont ceux que quelqu'un a cartographiés dans OpenStreetMap : il y en a d'autres. Tout est fait de données publiques et collaboratives : elles peuvent ne pas correspondre à ce que tu trouveras.
Itinéraires pour commencer
Quatre itinéraires sans sentiers par le Pallars, l'Alt Urgell et le Solsonès : une journée entière de Tremp à Sort, le presque tout en piste de Tremp à Coll de Nargó (avec 26 gués), celui d'Organyà à Solsona et celui de Sort à la Seu d'Urgell.
Calculés avec le planificateur de Corally sans sentiers et avec le niveau indiqué ; les temps sont de conduite au rythme d'une moto trail, sans arrêts. Ils sont enregistrés : le lien n'expire pas.
Niveau Trail · un peu de piment
Sort → la Seu d'Urgell
D'une vallée à l'autre des Pyrénées, du Pallars Sobirà à l'Alt Urgell : les trois quarts en piste, avec le point culminant près de 1 800 m et seulement quatre gués. Hors été, vérifie s'il y a de la neige.
- Distance
- 56 km
- Temps
- 1 h 21 min
- Piste
- 73 %
- Difficulté max.
- 56/100 · Difficile
- Dénivelé
- +1 372 m
- Avertissements
- 6 avertissements · 4 gués
Niveau Maxitrail · rouler tranquille
Tremp → Coll de Nargó
Presque tout en piste (94 %) entre Tremp et Coll de Nargó : 57 km à allure lente à travers les 26 gués de torrents et de ruisseaux du Pré-Pyrénées.
- Distance
- 57 km
- Temps
- 1 h 44 min
- Piste
- 94 %
- Difficulté max.
- 45/100 · Moyen
- Dénivelé
- +1 617 m
- Avertissements
- 28 avertissements · 26 gués
Niveau Trail · un peu de piment
Organyà → Solsona
De l'Alt Urgell au Solsonès : un peu moins de la moitié en piste, 59 km et de fortes côtes signalées sur quatre tronçons.
- Distance
- 59 km
- Temps
- 1 h 20 min
- Piste
- 47 %
- Difficulté max.
- 46/100 · Moyen
- Dénivelé
- +1 726 m
- Avertissements
- 8 avertissements · 3 gués
Niveau Trail · un peu de piment
Tremp → Sort
Longue journée du Pallars Jussà au Sobirà : 110 km, six sur dix en piste, plus de 3 200 m de dénivelé cumulé et le point culminant autour de 1 700 m. Signale plusieurs tronçons très pentus et 18 gués.
- Distance
- 110 km
- Temps
- 2 h 40 min
- Piste
- 60 %
- Difficulté max.
- 60/100 · Difficile
- Dénivelé
- +3 274 m
- Avertissements
- 24 avertissements · 18 gués
Gués et passages à surveiller
Dans cette zone il y a 1 995 gués cartographiés dans OpenStreetMap. Le planificateur et le road-book les signalent et distinguent ceux qui portent de l'eau de ceux qui peuvent en porter (ramblas et ravins qui restent secs presque toute l'année).
Lleida compte 1 995 gués cartographiés et presque tous sont au nord : torrents et rivières de montagne qui traversent les pistes du Pallars et du Pré-Pyrénées. Sur Tremp → Coll de Nargó, le planificateur signale 26 gués en 57 km.
Un gué de montagne change beaucoup d’une semaine à l’autre : après la fonte des neiges ou un orage, il peut transporter bien plus d’eau qu’en août. En cas de doute, ne traverse pas ; en cas de crue, cherche la sortie vers la route la plus proche.
Ce que dit la réglementation en Catalogne
- En Catalogne, la Llei 9/1995 sur l’accès motorisé au milieu naturel n’ouvre aux motos, hors des espaces de protection spéciale, que les pistes goudronnées ou larges de 4 mètres ou plus et les chemins autorisés de l’inventaire local (art. 6.2) ; le hors-piste, les pare-feu, les voies de débardage, les chemins de transhumance et les lits des cours d’eau sont interdits (art. 7), et la limite est de 30 km/h sur terre (art. 13).
- Les groupes sont limités (7 motos dans les espaces de protection spéciale, 15 véhicules ailleurs : art. 16) et dans les espaces de protection spéciale (à Lleida, notamment le parc national d’Aigüestortes et les parcs naturels de l’Alt Pirineu et du Cadí-Moixeró) seules les pistes prévues par leur plan sont autorisées (art. 6.1). Corally ne vérifie ni l’inventaire local ni la largeur de chaque piste : une piste présente sur l’itinéraire peut ne pas être ouverte aux motos.
Villages de départ, essence et restauration
Les Garrigues (Cervià de les Garrigues, l'Albi, la Granadella, Vinaixa) apparaissent en haut à cause de leurs chemins d'oliveraies pentus, mais aucun de ces villages n'a de station-service : fais le plein avant. Solsona est la base qui a tout (quatre stations-service et vingt endroits pour manger) et Llardecans a deux stations-service.
Classés par les kilomètres de piste avec de la pente (montée ou descente soutenue de 6 % ou plus) dans un rayon d'environ 8 km. Stations-service à 5 km et bars ou restaurants à 3 km, selon OpenStreetMap. Dans la zone il y a 190 stations-service et 1 663 endroits pour manger cartographiés.
| Village | Piste avec de la pente (8 km) | Stations-service (5 km) | Restauration (3 km) |
|---|---|---|---|
| Cervià de les Garrigues | 785 km | 0 | 4 |
| l'Albi | 760 km | 0 | 2 |
| la Granadella | 755 km | 0 | 0 |
| Vinaixa | 707 km | 0 | 1 |
| Llardecans | 623 km | 2 | 2 |
| Solsona | 622 km | 4 | 20 |
Planifie la tienne
Indique un départ et une arrivée (ou une boucle par temps) en Lleida, choisis ton niveau et Corally te sort l'itinéraire par les pistes avec la difficulté de chaque tronçon, les gués, les sorties sur route pour le groupe et le road-book. Sans compte, tu peux essayer.
Page écrite par Corally avec les chiffres de sa base de données (OpenStreetMap et modèles du terrain publics) et des itinéraires calculés avec son planificateur. Ce sont des données publiques et collaboratives : la difficulté, les gués et les chemins peuvent ne pas correspondre au terrain. Ce que tu vois en arrivant, la signalisation, les fermetures et la réglementation de chaque communauté font foi.