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Peut-on rouler en moto sur les pistes forestières de la Communauté de Madrid ? Ce que dit la règle

Dernière révision : 9 novembre 2026

Dans les forêts gérées par la Communauté de Madrid, la moto ne peut circuler que sur les voies de circulation autorisées et signalées (décret 110/1988, article 1), et dans toute forêt il est interdit de sortir des voies de circulation toute l'année. Sur les chemins de transhumance, la moto est interdite sauf autorisation exceptionnelle (loi 8/1998, art. 43.f), et dans le parc national de Guadarrama on roule uniquement sur route.

Oui, c'est permis

  • Par les routes goudronnées, y compris à l'intérieur des forêts et du parc national de Guadarrama.
  • Par les pistes des forêts de la Communauté qui portent le panneau qui les ouvre à la circulation (Decreto 110/1988, art. 1).
  • Par une forêt privée, si son propriétaire l'autorise expressément (Ley 16/1995, art. 88.2).
  • Une activité sportive hors de ces voies, avec une autorisation exceptionnelle demandée 15 jours à l'avance (Decreto 110/1988, art. 3 et 4).

Non, ce n'est pas permis

  • Hors des voies de circulation, sur tout terrain forestier, public ou privé, toute l'année (Decreto 59/2017, plan INFOMA, annexe 2, 2.2.c).
  • Par les pistes des forêts de la Communauté qui n'ont pas de panneau qui les ouvre (Decreto 110/1988, art. 1).
  • Par les chemins de transhumance : la loi interdit la moto sauf autorisation exceptionnelle (Ley 8/1998, art. 43.f).
  • Par les pistes du parc national de Guadarrama sans autorisation expresse : ce sont des voies à accès restreint (PRUG, art. 46.1).
  • Par les pistes fermées par résolution, comme celles de 11 forêts de la Sierra Oeste depuis septembre 2026 (Resolución 2263/2026).
  • Par une forêt privée sans l'accord de son propriétaire (Ley 16/1995, art. 88.2).

Forêts de la Communauté : seulement les pistes avec panneau

La règle est dans un décret de 1988 toujours en vigueur : dans les forêts gérées par la Communauté de Madrid, la circulation motorisée « se limite aux voies de circulation autorisées » et aux aires aménagées, avec la signalisation correspondante (Decreto 110/1988, art. 1). En dehors de celles-ci, seules passent la surveillance, la gestion, les exploitations et les urgences (art. 2).

Pour pratiquer un sport ou une autre activité avec des véhicules à moteur hors de ces voies, il faut une autorisation exceptionnelle, demandée par écrit 15 jours à l'avance, avec l'itinéraire, la date et le type et le nombre de véhicules (art. 3 et 4). Les épreuves dans des zones déjà aménagées se déclarent 15 jours à l'avance, même avec une licence fédérale (art. 5).

Il n'y a ni carte ni liste officielle des voies autorisées : ce qui les identifie, c'est le panneau. Sans panneau qui ouvre la piste, considère qu'elle est fermée à la moto.

Toute forêt : jamais hors des voies

Le plan incendies de la Communauté (plan INFOMA, Decreto 59/2017) s'applique à tout terrain forestier, quel qu'en soit le propriétaire, et interdit toute l'année de circuler avec des véhicules à moteur hors des voies de circulation (annexe 2, 2.2.c).

La loi forestière de Madrid permet en outre à l'administration de restreindre ou d'interdire la circulation des véhicules dans les forêts publiques, de façon temporaire ou permanente (Ley 16/1995, art. 88.1). Dans les forêts privées, les visiteurs n'entrent que si le propriétaire l'autorise expressément (art. 88.2).

Chemins de transhumance : la moto, interdite

La Ley 8/1998 sur les chemins de transhumance de la Communauté de Madrid le dit noir sur blanc : la circulation est interdite aux 4x4, aux motos et à tout autre véhicule à moteur, hors des cas prévus par la loi (art. 43.f). Ces cas sont les véhicules agricoles et ceux qui se rendent dans des maisons ou des exploitations isolées (art. 31), les activités organisées avec autorisation préalable (art. 33) et une autorisation spéciale et exceptionnelle, d'un an au maximum, pour des activités utiles au milieu rural (art. 36). Toujours à 20 km/h au maximum (art. 42).

Une activité organisée sur un chemin de transhumance se demande trois mois à l'avance (Decreto 7/2021, art. 36). Pour une sortie en moto, non.

Espaces protégés

Madrid concentre beaucoup de surface protégée. Ce que l'on peut faire en moto est fixé par chaque espace :

  • Parc national de la Sierra de Guadarrama : le moteur uniquement sur les routes ; les pistes sont des voies à accès restreint et nécessitent une autorisation expresse, et là où l'on peut circuler, 30 km/h sur l'asphalte et 20 sur la terre (PRUG de Madrid, art. 38.1.a, 46.1 et 46.5).
  • Parc régional de la Cuenca Alta del Manzanares : dans les zones de réserve, le moteur est interdit hors des voies adaptées ; ailleurs, uniquement par les voies que désigne son plan directeur (Ley 1/1985, art. 14 et 17).
  • Parc régional du Sureste : dans les zones de réserve, idem ; dans la zone B, uniquement par les routes et par les voies que désigne son plan directeur (Ley 6/1994, art. 27 et 28).
  • Dans les autres espaces et dans le réseau Natura 2000, ce que dit son plan.

Incendies : périodes et fermetures

La période de danger élevé va du 15 juin au 30 septembre ; la période moyenne, du 16 mai au 14 juin et en octobre (plan INFOMA, point 2.1.D ; plan annuel 2026). Les dates ne ferment pas les pistes à elles seules : les jours de risque élevé ou extrême, la direction générale peut restreindre les accès motorisés à la forêt publique.

Et les fermetures peuvent durer : après l'incendie de la Sierra Oeste, la Resolución 2263/2026 (BOCM du 3 septembre 2026) a restreint l'accès des véhicules à moteur aux pistes de 11 forêts d'utilité publique de Fresnedillas, Robledo de Chavela, Navas del Rey, Pelayos, San Martín de Valdeiglesias et Villa del Prado, sans date de fin et signalé aux entrées.

Ce qui n'est pas clair

Le Decreto 110/1988 n'a pas de texte consolidé et nous n'avons pas pu vérifier s'il a été modifié, même si la Communauté continue de le citer comme la norme du moteur dans ses forêts. Il n'existe pas d'inventaire des pistes qui portent le panneau qui les ouvre, et nous n'avons pas lu les plans directeurs de la Cuenca Alta et du Sureste. Nous ne savons pas non plus si la fermeture de la Sierra Oeste a déjà été levée, en tout ou en partie.

Tant que ce n'est pas clair : des routes et des pistes avec un panneau clair de passage, le panneau fait foi et, si tu as un doute, demande à la direction générale de la biodiversité et de la gestion forestière ou aux agents forestiers.

Ce qui se passe si tu es verbalisé

Circuler sur des chemins ou dans des zones forestières où il y a une interdiction expresse, ou exercer une activité sans l'autorisation obligatoire, est une infraction à la Ley 16/1995 (art. 101.2). La loi fixe encore les amendes en pesetas : d'environ 30 à 601 € pour les légères et jusqu'à environ 60 101 € pour les graves (art. 106). Selon la loi nationale sur les forêts, circuler à moteur hors des pistes sans autorisation est une infraction légère s'il n'y a pas de dommage, de 100 à 1 000 € (Ley 43/2003, art. 67.k et 74). Sur un chemin de transhumance, l'infraction légère va d'environ 60 à 601 € (Ley 3/1995, art. 21.4.c et 22).

Qu'est-ce que chaque zone

Quatre figures que tu vas rencontrer sur le terrain, chacune avec sa page : ce que c'est, ce que signifient ses sigles et ce que cela implique pour la moto.

Comment Corally l'applique

  • Les sentiers (dans Corally, « sentiers ») sont exclus du filtre de voies par défaut : le planificateur ne les utilise pas et l'analyseur te signale les tronçons d'un GPX qui y passent.
  • Si OpenStreetMap indique qu'un chemin est interdit aux motos ou aux véhicules à moteur, le planificateur l'évite et l'analyseur le signale comme « Interdit aux motos ».
  • La couche « Zones avec règles » te signale les espaces protégés, les forêts d'utilité publique et les chemins de transhumance qu'elle connaît sur ton itinéraire : elle ne le bloque pas, elle t'avertit pour que tu décides ou que tu demandes l'autorisation.
  • Ce que Corally ne sait pas : quelles pistes portent le panneau qui les ouvre, les fermetures par résolution, les chaînes et les panneaux nouveaux et les plans de chaque espace. Les données sont publiques et collaboratives et peuvent différer du terrain : la signalisation fait foi.

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Questions fréquentes

Peut-on rouler en moto sur les pistes forestières à Madrid ?
Dans les forêts gérées par la Communauté, uniquement par les pistes avec un panneau qui les ouvre à la circulation (Decreto 110/1988, art. 1). Dans toute forêt, jamais hors des voies de circulation (plan INFOMA).
Et par une cañada ?
Non : la loi sur les chemins de transhumance de Madrid interdit la moto sauf autorisation exceptionnelle (Ley 8/1998, art. 43.f), et même avec elle, à 20 km/h au maximum (art. 42).
Peut-on rouler en moto dans la Sierra de Guadarrama ?
Par les routes, oui. Les pistes du parc national sont des voies à accès restreint et nécessitent une autorisation expresse (PRUG, art. 46.1).
Y a-t-il une limite de vitesse ou de groupe ?
Il n'y a pas de norme générale de la Communauté pour les pistes : ce sont les panneaux qui s'appliquent. Dans le parc national, 20 km/h sur la terre, et sur un chemin de transhumance autorisé, 20 km/h. Taille de groupe : pas de chiffre général.
Les pistes ferment-elles en été ?
La période de danger élevé (du 15 juin au 30 septembre) ne les ferme pas à elle seule, mais la Communauté peut restreindre l'accès à la forêt publique et fermer des pistes par résolution, comme après l'incendie de la Sierra Oeste en 2026.
Quelle amende encourt-on ?
Selon la loi nationale sur les forêts, de 100 à 1 000 € sans dommage (Ley 43/2003, art. 74). La loi madrilène a sa propre échelle, encore en pesetas (Ley 16/1995, art. 106).

Sources (avec l'article)

Guide pratique écrit par Corally à partir des règles citées à la fin. Ce n'est pas un conseil juridique : les règles changent, chaque espace protégé a son propre plan et la signalisation sur le terrain fait toujours foi.