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Peut-on rouler en moto sur les pistes dans les Pyrénées françaises ? Ce que dit la loi

Dernière révision : 12 novembre 2026

Oui, mais seulement par les routes ouvertes au public, par les chemins ruraux et par les pistes larges sans panneau ni barrière. La loi Lalonde (Code de l'environnement, article L362-1) interdit de circuler avec des « véhicules à moteur » hors des voies du domaine public routier de l'État, des départements et des communes, des chemins ruraux et des voies privées ouvertes à la circulation publique. Cela inclut une moto immatriculée : la loi parle de véhicules à moteur, elle ne distingue pas entre moto de route, trail ou voiture. Sentiers, layons et pistes de débardage, non ; au cœur du Parc national des Pyrénées, seulement cinq routes ; et en été, une fermeture pour incendie prime sur tout.

Oui, c'est permis

  • Par les routes du domaine public (État, départements et communes) et par les chemins ruraux (Code de l'environnement, art. L362-1).
  • Par les pistes larges et en bon état, celles où passerait une voiture normale, sans panneau B0 ni barrière : la circulaire Olin les présume ouvertes (circulaire du 6 septembre 2005, annexe II, point 1). C'est une doctrine, pas une loi.
  • Au cœur du Parc national des Pyrénées, par cinq routes : la RN 134 au col du Somport, la RD 934 au col du Pourtalet, la RD 920 au Pont d'Espagne, la RD 922 au cirque de Troumouse et la RD 923 au col des Tentes (décret 2009-406, art. 15.I.1°).

Non, ce n'est pas permis

  • Hors des voies, par les sentiers, layons, pistes de débardage, pare-feux et traces clandestines (Code de l'environnement, art. L362-1 ; circulaire Olin, annexe II).
  • Par les pistes DFCI avec servitude, « voies spécialisées, non ouvertes à la circulation générale » (Code forestier, art. L134-3).
  • Par une route forestière avec barrière, ouverte ou fermée, ou par une voie avec panneau B0 (ONF ; circulaire Olin, annexe II).
  • Par toute piste ou chemin du cœur du Parc national des Pyrénées : on ne circule que par les routes nationales et départementales (décret 2009-406, art. 15.I.1°).
  • Par la réserve naturelle du Néouvielle : circulation et stationnement de véhicules à moteur interdits sur toute son étendue (décret 94-192, art. 19).
  • Par les pistes non goudronnées des zones des Pyrénées-Orientales avec risque d'incendie élevé ou exceptionnel, du 15 juin au 15 septembre ou plus (arrêté DDTM/SNAF/2024165-0005, art. 2 et 4).

La loi Lalonde sur une moto immatriculée

La règle de toute la France est l'article L362-1 du Code de l'environnement, la loi dite Lalonde : « la circulation des véhicules à moteur est interdite en dehors des voies classées dans le domaine public routier de l'Etat, des départements et des communes, des chemins ruraux et des voies privées ouvertes à la circulation publique des véhicules à moteur ». C'est la rédaction en vigueur depuis le 10 août 2016 (loi 2016-1087).

Une moto immatriculée est un véhicule à moteur comme un autre, donc la règle est la même que pour une voiture. Les exceptions (art. L362-2) concernent le service public, les professionnels et les propriétaires : le motard qui part rouler n'en fait pas partie. La sanction est une contravention de 5e classe (art. R362-2).

Un chemin rural est un chemin communal d'usage public, et il est ouvert sauf si le maire le ferme par un arrêté motivé et signalé (circulaire Olin, annexe IV).

Piste large sans panneau : la circulaire Olin

La circulaire du 6 septembre 2005 (circulaire Olin) explique comment appliquer la loi sur le terrain. Pour qu'une voie compte comme ouverte, elle doit être « manifestement praticable par un véhicule de tourisme non spécialement adapté au « tout-terrain » ». Un chemin revêtu ou d'aspect carrossable « est présumé ouvert », et sa fermeture se voit sur un panneau B0 ou une barrière. Les sentiers sont présumés fermés même sans panneau (annexe II, point 1).

Attention à la portée : c'est une circulaire, et le Conseil d'État a annulé en 2007 son annexe 1 (celle des quads) (CE, 10-01-2007, n.º 286701). Le reste est une doctrine, pas une norme impérative. Une voie privée peut être fermée par son propriétaire sans formalité (annexe IV) : respecte les panneaux, les barrières et la propriété.

Forêts et pistes forestières

Les pistes DFCI (défense contre les incendies) avec servitude sont des « voies spécialisées, non ouvertes à la circulation générale » (Code forestier, art. L134-3). Circuler dans une forêt par des voies fermées ou hors de celles-ci est aussi interdit (Code forestier, art. R163-6).

L'ONF (le gestionnaire des forêts publiques) le dit sans détour : une route forestière se ferme avec « un panneau et/ou une barrière », et « Si la barrière sur une route forestière est ouverte, la route est bien fermée ». Autrement dit, une barrière ouverte n'est pas une invitation à passer.

En outre, le maire peut fermer des voies ou des secteurs par arrêté motivé pour protéger des espaces naturels (CGCT, art. L2213-4 ; le préfet y supplée, art. L2215-3). Il n'existe pas d'inventaire de ces fermetures municipales : la signalisation sur le terrain est la source.

Parc national des Pyrénées : le cœur

Au cœur du parc (Pyrénées-Atlantiques et Hautes-Pyrénées), le décret 2009-406 du 15 avril 2009 interdit « la circulation et le stationnement des véhicules motorisés, en dehors des routes nationales et départementales », sauf autorisation du directeur (art. 15.I.1°). Hors du cœur, la règle générale ci-dessus s'applique.

Le site du parc donne cinq routes comme ouvertes : la RN 134 au col du Somport (vallée d'Aspe), la RD 934 au col du Pourtalet (Ossau), la RD 920 au Pont d'Espagne (Cauterets), la RD 922 au cirque de Troumouse et la RD 923 au col des Tentes (Gavarnie).

Tout le reste est piste ou chemin fermé au motard de passage. L'arrêté du directeur du 11 août 2014 nomme 16 pistes fermées, dont la piste d'Escouret, la piste d'Anéou, la piste de Gaube et le chemin du cirque de Gavarnie. Les autorisations (d'un an au maximum) sont pour les bergers, les refuges, les chantiers, le service et le transport de personnes en situation de handicap (charte, Modalité 22). Gare-toi seulement le long des routes ou dans les parkings aménagés (art. 15.I.1°).

Réserve naturelle du Néouvielle

Le décret 94-192 du 4 mars 1994 interdit dans la réserve « la circulation et le stationnement des véhicules à moteur… sur toute l'étendue de la réserve, y compris sur les lacs », sauf les usages autorisés par le préfet et les tronçons de voie publique qu'il définit (art. 19).

Selon le dépliant du site, réalisé avec l'État, le département et le parc, la RD 177 d'Orédon à Aubert est fermée aux moteurs de 9 h 30 à 18 h en montée de juin à septembre, avec navette et parking payant. Regarde le dépliant et la signalisation avant de partir.

Les autres réserves naturelles (dans les Pyrénées-Orientales, Py, Mantet, Nohèdes, Massane, Conat et Prats-de-Mollo) peuvent réguler ou interdire la circulation dans leur acte de création (Code de l'environnement, art. L332-3) : regarde celui de celle que tu traverses.

Incendies et fermetures : regarde avant de partir

La fermeture pour incendie prime sur tout ce qui précède. Chaque département la régule différemment :

  • Pyrénées-Orientales (66) : l'arrêté DDTM/SNAF/2024165-0005 du 13 juin 2024 vaut dans les massifs forestiers, landes, maquis et garrigues de plus de 4 ha et jusqu'à 200 m de ceux-ci (art. 1). Du 15 juin au 15 septembre, prolongeable si le temps l'exige, la préfecture publie chaque jour une carte de risque par 9 zones (art. 2). Avec un risque élevé (orange) ou exceptionnel (rouge), les pistes non goudronnées sont fermées aux moteurs dans cette zone (art. 4). Avec un risque exceptionnel, on ferme aussi des routes goudronnées touristiques, comme la RD 86 et la RD 86a (Route des Crêtes), la RD 84 à Serrabone ou la RD 38 à Força Réal (art. 5).
  • Pyrénées-Orientales, après la tempête Nils : l'arrêté PREF/CAB/SIDPC/2026042-005, modifié le 13-02-2026, a fermé les massifs forestiers du département « jusqu'à nouvel ordre ». Nous n'avons pas trouvé l'arrêté qui le lève : vérifie en préfecture s'il est toujours en vigueur.
  • Aude (11) : l'arrêté du 5 août 2026 ferme l'entrée, par tout moyen, aux forêts de plus de 4 ha les jours où sa zone météo est en risque Extrême, sauf par les voies du domaine public, les chemins ruraux et les voies privées ouvertes qui les traversent (art. 1 à 3). Il n'a pas de période fixe. En outre, en 2026 il y a eu des fermetures fixes par massif : Fontfroide, Clape, Pinèdes de Crémade et Pinède lézignanaise du 3 juillet au 31 août (prolongées au 30 septembre) ; Île Sainte-Lucie et Cavayère du 15 juin au 15 septembre (prolongé au 30 septembre).
  • Hautes-Pyrénées (65) : depuis le 27 juillet 2026, selon le communiqué de la préfecture, « L'accès aux massifs à l'aide de véhicules à moteur est interdit hors voies revêtues ».
  • Pyrénées-Atlantiques (64), Haute-Garonne (31) et Ariège (09) : pas de régime d'été fixe pour les véhicules ; leurs arrêtés de 2026 régulent l'usage du feu, pas la circulation.

Où regarder le risque du jour

Pour les Pyrénées-Orientales, la carte du jour sort dès l'après-midi de la veille sur prevention-incendie66.com et sur risque-prevention-incendie.fr/pyrenees-orientales. Pour l'Aude, sur risque-prevention-incendie.fr/aude et sur la page des fermetures de massifs de la préfecture. Dans les autres départements, sur le site de leur préfecture. Les liens sont dans les sources ci-dessous.

Ce qui n'est pas clair

Nous n'avons pas pu vérifier si la fermeture des massifs du 66 après la tempête Nils a été levée, ni les arrêtés de 2025 des Hautes-Pyrénées sur la RD 177 du Néouvielle, ni le numéro et la validité de l'arrêté des Hautes-Pyrénées de 2026. De l'arrêté de l'Aude, nous n'avons lu que les articles 1 à 3.

Des réserves naturelles, nous n'avons lu que le décret du Néouvielle, et nous ne savons pas si l'arrêté de 2014 du Parc national des Pyrénées est toujours en vigueur tel quel (le site du parc cite encore celui de 2013). Nous ne savons pas non plus s'il y a des voies communales goudronnées dans le cœur : le décret n'excepte que les routes nationales et départementales.

Tant que ce n'est pas clair : routes et chemins ruraux, pistes larges seulement s'il n'y a ni panneau ni barrière, jamais de sentiers, et en été regarde la carte de risque et la préfecture du département avant de partir.

Comment Corally l'applique

  • Corally ne calcule pas encore d'itinéraires dans les Pyrénées françaises : on y travaille et il n'y a pas de date.
  • En attendant, cette page n'est qu'un guide de la norme.

Questions fréquentes

Peut-on rouler en moto sur les pistes dans les Pyrénées françaises ?
Oui, par les routes ouvertes au public, les chemins ruraux et les pistes larges sans panneau ni barrière. Jamais hors des voies ni par les sentiers (Code de l'environnement, art. L362-1 ; circulaire Olin, annexe II).
Une piste large sans panneau est-elle ouverte ?
La circulaire Olin la présume ouverte si une voiture normale pourrait passer et qu'il n'y a ni panneau B0 ni barrière (annexe II, point 1). C'est une doctrine, pas une loi, et une barrière de route forestière, ouverte ou fermée, signifie fermé (ONF).
Et dans le Parc national des Pyrénées ?
Au cœur, seulement par les routes nationales et départementales : RN 134 au Somport, RD 934 au Pourtalet, RD 920 au Pont d'Espagne, RD 922 à Troumouse et RD 923 au col des Tentes (décret 2009-406, art. 15.I.1°).
Y a-t-il des fermetures pour incendie en été ?
Oui. Dans les Pyrénées-Orientales, du 15 juin au 15 septembre ou plus, les pistes non goudronnées se ferment dans les zones à risque élevé ou exceptionnel (arrêté du 13-06-2024, art. 2 et 4). Dans l'Aude, les forêts, avec un risque Extrême (arrêté du 5-08-2026, art. 1 à 3).
Quelle sanction y a-t-il ?
Circuler hors des voies autorisées est une contravention de 5e classe (Code de l'environnement, art. R362-2).
Où regarder avant de partir ?
Sur le site de la préfecture du département, sur prevention-incendie66.com et risque-prevention-incendie.fr pour le 66 et l'Aude, et sur les panneaux et barrières sur le terrain.

Sources (avec l'article)

Guide pratique écrit par Corally à partir des règles citées à la fin. Ce n'est pas un conseil juridique : les règles changent, chaque espace protégé a son propre plan et la signalisation sur le terrain fait toujours foi.