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Peut-on rouler en moto sur les pistes forestières à La Rioja ? Ce que dit la loi

Dernière révision : 9 novembre 2026

Oui : à La Rioja on peut rouler en moto sur les pistes forestières, à 20 km/h maximum et jamais à travers champs, sur les coupe-feux ni sur les chemins muletiers (décret 114/2003, articles 118 et 120). On n'entre pas sur les pistes signalées d'usage restreint ni, la nuit, sur celles des forêts d'utilité publique, et dans les espaces protégés, Natura 2000 inclus, uniquement sur les chemins autorisés (loi 2/2023, article 55.j).

Oui, c'est permis

  • Par les pistes forestières construites, avec la moto immatriculée, à 20 km/h maximum (Decreto 114/2003, art. 118.2 et 118.4).
  • Dans un espace protégé, par les chemins forestiers autorisés (Ley 2/2023, art. 55.j).
  • Une épreuve sportive dans une forêt d'utilité publique, uniquement par des pistes et avec un rapport du service de l'environnement naturel (Decreto 114/2003, art. 122).

Non, ce n'est pas permis

  • À travers champs, par les pare-feux, les traces de débardage, les chemins muletiers ou les lits de rivière à sec (Ley 2/1995, art. 76.f ; Decreto 114/2003, art. 120.1).
  • Par les ornières ou les traces qui ne sont pas une piste construite, même si elles se voient (Decreto 114/2003, art. 117.1).
  • Par les pistes déclarées d'usage restreint, signalées au début et à la fin (Decreto 114/2003, art. 119).
  • Par les pistes des forêts d'utilité publique et des forêts de protection la nuit : d'une heure après le coucher du soleil à une heure avant son lever (Decreto 114/2003, art. 118.5 et 118.6).
  • Par les chemins forestiers et sentes non autorisés dans un espace protégé, réseau Natura 2000 inclus (Ley 2/2023, art. 47.1.f et 55.j).
  • Par les chemins de transhumance, sauf autorisation exceptionnelle (Ley 3/1995, art. 16.1).

Pistes oui, à 20 km/h et de jour dans les forêts publiques

La Ley 2/1995 sur le patrimoine forestier de La Rioja interdit les activités motorisées récréatives ou sportives « à travers champs » (art. 76.f), et son règlement, le Decreto 114/2003, dit comment on circule sur les pistes (art. 117 à 123) :

  • Uniquement par des pistes forestières construites, pas par des ornières ni des traces (117.1), et à 20 km/h maximum (118.2).
  • Rien à travers champs, ni pare-feux, ni traces de débardage, ni chemins muletiers (120.1).
  • Les pistes déclarées d'usage restreint sont fermées et portent un panneau au début et à la fin (119).
  • Dans les forêts d'utilité publique et les forêts de protection, rien la nuit (118.5 et 118.6).

Groupes et épreuves

Le règlement appelle groupe plus de 5 véhicules. Dans une forêt d'utilité publique, un groupe a besoin d'un rapport du service de l'environnement naturel quand la sortie nécessite déjà une autorisation comme activité récréative (Decreto 114/2003, art. 121). Une épreuve sportive dans une forêt d'utilité publique ne peut passer que par des pistes, avec son rapport (art. 122).

Espaces protégés : aussi le réseau Natura

La Ley 2/2023 sur la biodiversité et le patrimoine naturel de La Rioja interdit de « circuler avec des véhicules à moteur à travers champs et par des chemins forestiers, sentiers ou sentes non autorisés » dans les espaces protégés (art. 55.j). Et dans cette loi, le réseau Natura 2000 est un espace protégé (art. 47.1.f), donc la règle vaut sur plus d'un tiers de La Rioja.

Le parc naturel de la Sierra de Cebollera renvoie à son plan directeur, que nous n'avons pas pu lire : compte qu'on ne passe que par les pistes autorisées.

Incendies : la période de risque élevé ne ferme pas les pistes

La période de risque élevé va du 1er juillet au 31 octobre (Orden AGM/71/2024, art. 2.1.a), et ce n'est pas un arrêté annuel : il reste en vigueur jusqu'à ce qu'un autre le remplace. Même avec un risque extrême, elle ne coupe pas la circulation sur les pistes : elle interdit le feu, les brûlages et les machines qui produisent des étincelles (art. 4). Ce qu'elle exige toute l'année, c'est de ne pas stationner là où tu empêches le passage des véhicules de lutte contre l'incendie (art. 5.1.f).

Chemins de transhumance

La Rioja a son propre décret sur les chemins de transhumance (Decreto 3/1998), que nous n'avons pas pu lire. La loi nationale dit clairement l'essentiel : véhicules à moteur uniquement avec une autorisation exceptionnelle pour un usage précis, jamais avec du bétail en transit (Ley 3/1995, art. 16.1).

Ce qui n'est pas clair

Il n'existe pas de liste publique des pistes d'usage restreint, et le bulletin officiel de La Rioja ne se laisse pas lire de l'extérieur : nous avons lu le règlement de 2003 dans une version consolidée de 2015, sans pouvoir vérifier les modifications ultérieures. Nous n'avons pas non plus lu le plan de Cebollera, celui des réserves naturelles ni le décret sur les chemins de transhumance.

Tant que ce n'est pas clair : pistes construites, à 20 km/h, de jour dans les forêts publiques, regarde le panneau de chaque piste et, en cas de doute, demande aux agents forestiers.

Ce qui arrive si on te met une amende

Selon la loi sur les forêts, la légère va de 100 à 1 000 €, la grave de 1 001 à 100 000 € et, dans un espace protégé, l'amende peut monter jusqu'au double (Ley 2/1995, art. 89). Circuler sans autorisation sur un chemin d'un espace protégé est une infraction légère dans la loi sur la biodiversité : de 100 à 3 000 €, et le véhicule peut être saisi (Ley 2/2023, art. 170.d et 171).

Qu'est-ce que chaque zone

Quatre figures que tu vas rencontrer sur le terrain, chacune avec sa page : ce que c'est, ce que signifient ses sigles et ce que cela implique pour la moto.

Comment Corally l'applique

  • Les sentes (dans Corally, « sentiers ») sont exclues du filtre de voies par défaut : le planificateur ne les utilise pas et l'analyseur te signale les tronçons d'un GPX qui les empruntent.
  • Si OpenStreetMap indique qu'un chemin est interdit aux motos ou aux véhicules à moteur, le planificateur l'évite et l'analyseur le signale comme « Interdit aux motos ».
  • La couche « Zones avec règles » te signale les espaces protégés, les forêts d'utilité publique et les chemins de transhumance qu'elle connaît sur ton itinéraire : elle ne le bloque pas, elle t'avertit pour que tu décides ou demandes l'autorisation.
  • Ce que Corally ne sait pas : quelles pistes sont d'usage restreint, lesquelles se trouvent dans une forêt d'utilité publique (pour la règle de nuit) et les plans de chaque espace. Les données sont publiques et collaboratives et peuvent différer du terrain : la signalisation fait foi.

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Questions fréquentes

Peut-on rouler à moto sur les pistes à La Rioja ?
Oui, par les pistes forestières construites et à 20 km/h maximum. Jamais à travers champs, par des pare-feux ni des chemins muletiers (Decreto 114/2003, art. 118 et 120).
Y a-t-il une limite de vitesse ?
Oui : 20 km/h sur les pistes forestières (Decreto 114/2003, art. 118.2).
Puis-je rouler de nuit ?
Par les pistes des forêts d'utilité publique et des forêts de protection, non : d'une heure après le coucher du soleil à une heure avant son lever (Decreto 114/2003, art. 118.5 et 118.6).
Et dans le réseau Natura 2000 ?
Uniquement par les chemins forestiers autorisés : à La Rioja, le réseau Natura est un espace protégé et la même interdiction s'applique (Ley 2/2023, art. 47.1.f et 55.j).
Ferme-t-on les pistes en été ?
Non. La période de risque élevé va du 1er juillet au 31 octobre, mais elle ne coupe pas la circulation sur les pistes (Orden AGM/71/2024, art. 2 et 4).
Quelle amende encourt-on ?
Dans une forêt, légère de 100 à 1 000 €, jusqu'au double dans un espace protégé (Ley 2/1995, art. 89). Dans un espace protégé, de 100 à 3 000 € (Ley 2/2023, art. 171).

Sources (avec l'article)

Guide pratique écrit par Corally à partir des règles citées à la fin. Ce n'est pas un conseil juridique : les règles changent, chaque espace protégé a son propre plan et la signalisation sur le terrain fait toujours foi.